вління і збудження залишаються перпендикулярні (автотрансформаторним пуск);
В§ фазовий управління характерне тим, що зміна частоти обертання ротора досягається шляхом зміни зсуву фаз між векторами напруг порушення та управління;
В§ амплітудно-фазовий спосіб включає в себе два описаних способу;
В§ включення в ланцюг живлення статора реакторів;
В§ індуктивний опір для двигуна з фазним ротором.
Пристрій асинхронних електродвигунів з фазним ротором
Основними частинами будь-якого асинхронного двигуна є нерухома частина - статор і вращающая частина, звана ротором.
Статор трифазного асинхронного двигуна складається з шіхтованного муздрамтеатру, запресованого в литу станину. На внутрішній поверхні магнітопровода є пази для укладання провідників обмотки. Ці провідники є сторонами багатовиткових м'яких котушок, що утворюють три фази обмотки статора. Геометричні осі котушок зрушені в просторі один відносно одного на 120 градусів. p align="justify"> Фази обмотки можна з'єднати за схемою'' зірка'' або "трикутник" залежно від напруги мережі. Наприклад, якщо в паспорті двигуна вказані напруги 220/380 В, то при напрузі мережі 380 В фази з'єднують "зіркою". Якщо ж напруга мережі 220 В, то обмотки з'єднують у "трикутник". В обох випадках фазна напруга двигуна дорівнює 220 В.
Ротор трифазного асинхронного двигуна являє собою циліндр, набраний з штампованих листів електротехнічної сталі і насаджений на вал. Залежно від типу обмотки ротори трифазних асинхронних двигунів діляться на короткозамкнуті і фазні. p align="justify"> Доліво-Добровольський першим створив двигун з короткозамкненим ротором і досліджував його властивості. Він з'ясував, що у таких двигунів є дуже серйозний недолік - обмежений пусковий момент. Доліво-Добровольський назвав причину цього недоліку - сильно закорочений ротор. Їм же була запропонована конструкція двигуна з фазним ротором. p align="justify"> На рис. приведений вид асинхронної машини з фазним ротором в розрізі: 1 - станина, 2 - обмотка статора, 3 - ротор, 4 - контактні кільця, 5 - щітки.
В
У фазного ротора обмотка виконується трифазної, аналогічно обмотці статора, з тим же числом пар полюсів. Витки обмотки закладаються в пази сердечника ротора і з'єднуються за схемою зірка. Кінці кожної фази з'єднуються з контактними кільцями, закріпленими на валу ротора, і через щітки виводяться в зовнішній ланцюг. Контактні кільця виготовляють з латуні або сталі, вони повинні бути ізольовані один від одного і від валу. В якості щіток використовують металографітові щітки, які притискаються до контактних кілець за допомогою пружин щіткотримачів, закріплених нерухомо в корпусі машини...
