. На рис. наведено умовне позначення асинхронного двигуна з короткозамкненим (а) і фазним (б) ротором.
В
В
В асинхронних електродвигунах більшої потужності і спеціальних машинах малої потужності для поліпшення пускових і регулювальних властивостей застосовуються фазні ротори. У цих випадках на роторі укладається трифазна обмотка з геометричними осями фазних котушок (1), зсунутими в просторі один відносно одного на 120 градусів. p> Фази обмотки з'єднуються зіркою і кінці їх приєднуються до трьох контактних кілець (3), насадженим на вал (2) і електрично ізольованим як від валу, так і один від одного. За допомогою щіток (4), що знаходяться в ковзному контакті з кільцями (3), є можливість включати в ланцюзі фазних обмоток регулювальні реостати (5). p> Асинхронний двигун з фазним ротором має кращі пускові та регулювальні властивості, однак йому притаманні великі маса, розміри і вартість, ніж асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором.
Принцип роботи асинхронних електродвигунів
Принцип роботи асинхронної машини заснований на використанні обертового магнітного поля. При підключенні до мережі трифазної обмотки статора створюється обертове магнітне поле, кутова швидкість якого визначається частотою мережі f і числом пар полюсів обмотки p, тобто ? 1 = 2? F/p
Перетинаючи провідники обмотки статора і ротора, це поле індукує в обмотках ЕРС (згідно закону електромагнітної індукції). При замкнутій обмотці ротора її ЕРС наводить в ланцюзі ротора струм. У результаті взаємодії струму з результуючим малнітним полем створюється електромагнітний момент. Якщо цей момент перевищує момент опору на валу двигуна, вал починає обертатися і приводити в рух робочий механізм. Зазвичай кутова швидкість ротора? 2 не дорівнює кутової швидкості магнітного поля? 1, званої синхронної. Звідси і назва двигуна асинхронний, тобто несинхронний.
Робота асинхронної машини характеризується ковзанням s, яке представляє собою відносну різницю кутових швидкостей поля? 1 і ротора? 2: s = (? 1 -? 2) /? 1
В
Значення і знак ковзання, що залежать від кутової швидкості ротора відносно магнітного поля, визначають режим роботи асинхронної машини. Так, в режимі ідеального холостого ходу ротор і магнітне поле обертаються з однаковою частотою в одному напрямку, ковзання s = 0, ротор нерухомий щодо обертового магнітного підлогу, ЕРС в його обмотці НЕ индуктируется, струм ротора і електромагнітний момент машини дорівнюють нулю. При пуску ротор в перший момент часу нерухомий:? 2 = 0, s = 1. У загальному випадку ковзання в руховому режимі змінюється від s = 1 при пуску до s = 0 в режимі ідеального холостого ходу. p> При обертанні ротора зі швидкістю? 2>? 1 в напрямку обертання магнітного поля ковзання стає негативним. Машина переходить у генераторний режим і розвиває гальмівний момент. При обертанні ротора в напрямку, протилежному напрямку обертан...
