перевищенням тиску над. Продування камери згоряння при цих режимах утруднена через великий фази перекриття, клапанів можливий закид газів, погіршення газообміну, супроводжуване димним випуском і забрудненнями камери згоряння і трактів. Теоретично продування камери згоряння починається з точки k, коли при подальшому збільшенні навантаження РS> рт. p> Найбільш повно енергетичні переваги імпульсного підведення газу виражені при безперервному його надходженні до окремих секторів розділеного соплового апарату турбіни (зазвичай при загальному числі циліндрів, кратному трьом, коли імпульси тиску в кожному підводі чергуються через 240 В° повороту валу і турбіна працює з повною пропускною здатністю).
В
Малюнок 2. Характеристика газотурбінного наддуву чотиритактного дизеля: 1, 2 -// = () - робоча лінія компресора і видаткова лінія двигуна; 3 -/() видаткова лінія турбіни; 4 - кордон помпажа компресора; --- лінії 1, 2, 3 при наддуванні .
2. Контроль і діагностика процесів повітропостачання
Завдання діагностики системи повітропостачання полягає в тому, щоб своєчасно виявляти порушення в роботі її окремих елементів, що дозволить уникнути небажаних наслідків у роботі двигуна, а визначення ступеня зміни стану елементів системи дасть можливість обгрунтовано планувати профілактичні роботи [2 , c. 173]. p> Викладені методи діагностики систем повітропостачання двигунів з турбонаддувом грунтуються на аналізі еталонних і виміряних значень параметрів, до числа яких належать витрата повітря, тиск і температура повітря і газів, частота обертання турбокомпресора і температура води, що надходить у повітроохолоджувач. Точки вимірів перерахованих параметрів показані на малюнку 3. p> Методи визначення витрати повітря. Витрата повітря є одним з основних параметрів, що характеризують ефективність системи повітропостачання. Тому знаходження простого і досить точного методу його оцінки в експлуатації є необхідною умовою реалізації завдань діагностики. p> Існує ряд способів визначення витрати повітря на двигуні, з числа яких можуть бути відзначені наступні: 1) за допомогою дросельної шайби (вимір), 2) на основі вимірювання динамічного напору за допомогою насадок Піто-Прандтля; 3) на основі аналізу випускних газів ; 4) на основі вимірювання статичних параметрів повітря в конфузорі компресора.
. Метод вимірювання витрати повітря за допомогою дросельної шайби є найбільш надійним і точним (похибка не перевищує +2%), але для його реалізації на вході в компресор необхідно встановлювати прямолінійну трубу довжиною не менше 25 діаметрів, що при великих розмірах турбокомпресорів і обмежених просторах машинного відділення буває неможливо.
. В основу другого методу визначення витрати повітря покладена залежність швидкості потоку, а з нею і витрати, від динамічного напору. У коротких трубопроводах при турбулентному плині швидкість потоку по перетину істотно різна, і це ...
