Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування автоматизованого електропривода мотор-колеса великовантажного самоскида виробництва БелАЗ

Реферат Проектування автоматизованого електропривода мотор-колеса великовантажного самоскида виробництва БелАЗ





lign="justify"> Усереднену схему технологічного процесу можна представити таким чином:

завантаження вантажу хв;

виїзд з кар'єру (забою) мін із швидкістю 30 км/год;

рух з вантажем хв зі швидкістю 60 км/год;

розвантаження вантажу хв;

рух без вантажу назад у кар'єр хв зі швидкістю 65 км/год;

рух у кар'єрі до місця завантаження хв зі швидкістю 30 км/год;


В 

Малюнок 1.2 - Спрощена швидкісна діаграма роботи самоскида


1.2 АНАЛІЗ ВЗАЄМОДІЇ ОПЕРАТОР - ПРОМИСЛОВА ВСТАНОВЛЕННЯ

кар'єрний самоскид автоматизований електропривод двигун

Оператор розміщується в кабіні, обладнаній системою управління кліматом і розташованої над двигуном, і управляє транспортним засобом таким чином, який певною мірою нагадує керування автомобілем з автоматичною трансмісією.

Важіль перемикання передач має наступні положення: Вперед, Нейтраль і Задній хід.

У нейтральному положенні крутний момент на валу приводу відсутня, і оператор може збільшувати число обертів двигуна за допомогою натиснення на педаль дроселя, що застосовно при роботі гідравлічного насоса і піднятті кузова.

У положенні "Вперед" або "Задній хід" при натисканні на педаль дроселя блок управління тяговим приводом (БУТП) інтерпретує положення педалі як команду на отримання певного крутного моменту і регулює рівень крутного моменту для створення необхідного тягового зусилля, прискорюючи транспортний засіб і підтримуючи необхідний рівень швидкості. Рух у режимі заднього ходу аналогічно руху вперед, за винятком того, що напрямок крутного моменту є зворотним, а активні обмеження швидкості і значення лінійного зміни крутного моменту, як правило, відрізняються. При натисканні на педаль гальма генерується електрична команда на створення гальмівного моменту і відповідно з цим відбувається уповільнення самоскида. p align="justify"> ретья педаль забезпечує оператору незалежне управління механічним (робочим) гальмом.

При експлуатації самоскида оператор повинен виконувати наступні дії:

В· перевірити технічний стан системи і вузлів за зовнішнім виглядом;

В· особливо уважно оглянути рульове управління, робочу і стояночную гальмівні системи;

В· перевірити наявність палива в паливному баку і охолоджуючої рідини в системі охолодження;

В· перевірити рівень масла;

В· перевірити величину тиску в камерах коліс;

В· якщо автомобі...


Назад | сторінка 4 з 24 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Основні правила конструювання вузлів і механізмів в передачі крутного момен ...
  • Реферат на тему: Розробка електропривода по системі ТРН-АД управління швидкістю
  • Реферат на тему: Система автоматичного управління швидкістю різання при точінні
  • Реферат на тему: Визначення моменту інерції тіл методом крутильних коливань
  • Реферат на тему: Гальмівні механізми кар'єрного самоскида