ва і населення в перевезеннях, підвищення економічної ефективності його роботи. Виробничий процес на транспорті являє собою форми руху транспортного потоку від початкового пункту до кінцевого (від пункту виробництва до пункту споживання вантажу). p align="justify"> Це рух може здійснюватися повільно, з невиробничими зупинками і так далі, що призводить до виникнення перерв у русі і розладу транспортного потоку. Тому для підвищення ефективності перевезень транспортний потік повинен бути належним чином організований і постійно керований. p align="justify"> При організації перевезень вантажів іноді буває складно визначити, де закінчується технологія і починається організація. Ще складніше - де межа між організацією та управлінням. Зв'язок між організацією та управлінням можна представити як сполучені посудини. Чим більше приділено уваги організації перевізного процесу, тим легше і простіше їм управляти і навпаки. При цьому, в кожному конкретному випадку, необхідно знаходити раціональні витрати і трудомісткість, пов'язані із здійсненням організації та управління перевізними процесами. p align="justify"> Маршрут являє собою встановлений, а при необхідності і обладнаний, шлях прямування автотранспорту між початковими і кінцевими пунктами. При проектуванні організації перевезень на маршруті має бути прийнятий оптимальний метод руху рухомого складу, забезпечує його найбільшу продуктивність, безпека, виконання планів і графіків перевезень, мінімальні порожні пробіги і собівартість перевезень, а також прискорення доставки вантажів та їх зберігання. p align="justify"> У даному курсовому проекті розробляється організація міжміських автоперевезень з одиночним методом руху. p align="justify"> Головна мета організації міжміських автомобільних перевезень - організація безперебійного високоефективного перевізного процесу на всьому шляху проходження вантажу від відправника до одержувача на основі взаємопов'язаної технології усіх видів транспорту, що бере участь у перевезенні вантажу.
Основними завданнями при організації руху рухомого складу в міжміському сполученні є:
забезпечення кількісної та якісної схоронності вантажів;
забезпечення доставки вантажів від відправника у встановлені терміни;
максимальне використання вантажопідйомності рухомого складу;
підвищення оборотності рухомого складу за рахунок скорочення простоїв у пунктах отримання та здачі вантажів та раціонального використання часу в дорозі;
забезпечення нормальних умов праці водіїв;
організація своєчасного і якісного технічного обслуговування і ремонту рухомого складу, технічної допомоги та постачання експлуатаційними матеріалами.
1.3 Вибір рухомого складу, його обгрунтування та характеристика
Певне поєднання умов організації перевезень вимагає викори...
