о пазів ротора [табл.12 стор.34]
Двигуни з висотами осі обертання понад 160 мм зазвичай виконуються без скосу пазів на роторі.
У двигунах з висотами осі обертання до 250 мм включно звичайно приймається
Знаходимо зовнішній діаметр:
В
Довжина ротора
Зубцову поділ
Внутрішній діаметр ротора дорівнює діаметру валу, так як сердечник безпосередньо насаджений на вал:
визначаємо за табл.6
В
Таблиця 6
h, мм50-6371-250280-355400-5002р2-62-824-12468-12 0,190,230,220,230,200,230,25 Знаходимо струм у стрижні ротора:
; [рис.14 стор.74];
В В
Площа поперечного перерізу:
; - щільність струму в стержні литий клітини;
В
Визначаємо паз ротора [рис.7 стор.36]. У двигунах при висоті виконуються грушоподібні закриті пази з наступними розмірами шліца:
;;
Допустима ширина зубця:
В
Розміри паза:
В
Після розрахунку розміри паза ротора слід округлити до десятих часток міліметра:
В
Визначаємо повну висоту паза:
В
Перетин стрижня:
В
Щільність струму в стрижні:
В
Замикаючі кільця короткозамкненого ротора є литими [рис.15 стор.75]
Площа поперечного перерізу:
В
де - коефіцієнт приведення струмів в кільці до струму в стержні
Розміри замикаючих кілець:
В
де - середній діаметр замикаючих кілець
- середні висота ширина кілець
В
Рис.1 Розміри замикаючих кілець КЗ-ротора з литою обмоткою
В
а) б)
Рис.2 Пази спроектованого двигуна: а - статора, б - ротора
Розрахунок магнітного ланцюга і намагнічує струму
Значення індукцій:
В
Розрахункова висота ярма:
В
, тому що відсутні аксіальні вентиляційні канали
В В
Знаходимо магнітне напруга повітряного зазору:
,
де - коефіцієнт повітряного зазору (коефіцієнт Картера)
,
де
В В
Тепер визначимо магнітні напруги Зубцову зон статора:
В В
(За табл. дод. В [стор.104] для сталі 2013
при;
при;;
)
В
Виходячи з попереднього, можна знайти коефіцієнт насичення зубцеву зони:
;
В
Магнітні напруги ярем статора і ротора:
В
(За табл. дод. Д [стор 107] при; при;
В
Магнітне напруга на пару полюсів:
В
Коефіцієнт насичення магнітного кола:
В
Знаходимо намагнічує струм і його відносне значення:
В
Розрахунок параметрів двигуна для номінального режиму ...
