елки вимикання, встановленої на картері 9 зчеплення.
Ведений диск (рис. 3 ) встановлений на шліци ведучого вала. Натискний диск під дією пружин притискає фрикційні накладки до маховика, і виникаючі при цьому сили тертя дозволяють передати крутний момент з колінчастого вала двигуна на провідний вал коробки передач.
В
Рис. 3. Ведений диск зчеплення:
- фрикційні накладки; 2 - заклепки, 3 - пружина веденого диска; 4 - сталевий диск, 5 - демпферна пружина; 6 - маточина; 7 - фрикційні кільця; * - регулювальні кільця; 9 - ведений диск ; 10 - завзятий палець;// - балансувальний грузик
Привід управління зчепленням . Привід керування зчепленням являє собою систему важелів і тяг, що зв'язує вилку вимикання зчеплення, що виходить з картера зчеплення, з педаллю зчеплення на робочому місці водія. Підвісна педаль встановлена ​​на осі в пластмасових сферичних підшипниках, що не вимагають мастила. Управління зчепленням здійснюється двома тягами і штовхальник через проміжні важелі. Регулювання вільного ходу зчеплення виробляється зміною довжини штовхача і горизонтальній тяги. Повний хід педалі (до упору в підлогу) дорівнює 150 мм і регулюється рухомим упором на кронштейні головного циліндра гальма. Технічне обслуговування зчеплення полягає в очищенні від бруду, підтяжки болтових з'єднань, регулюванню і мастилі, відповідно до карти змащення. Необхідно своєчасно змащувати підшипник вимикання зчеплення через колпачковую маслянку, розташовану з правого боку картера зчеплення. Для нормальної роботи зчеплення потрібно, щоб зазор між головками болтів відтяжних важелів і підшипників вимикання зчеплення був 2,5 - 3,5 мм. Це відповідає ходу зовнішнього кінця вилки виключення зчеплення 3,5 - 5 мм і вільному ходу педалі зчеплення 28 -35 мм, заміряному по майданчику педалі.
Привід вимикання зчеплення
Привід вимикання зчеплення (рис. 4) гідравлічний, складається з підвісної педалі 19, головного циліндра 5, трубопроводу 4> шланга 24 і робочого циліндра 25 < i>.
У вихідному положенні педаль привода утримується оттяжной пружиною.
При натисканні на педаль поршень головного циліндра переміщається, тиск робочої рідини зростає і передається по трубопроводу в робочий циліндр, викликаючи переміщення поршня і штовхача робочого циліндра, передаючи зусилля від педалі на вил...
