передається на вторинний вал. p align="justify"> Трансльований крутний момент збільшується згідно з передавальним числом першої передачі. При подальшому розгоні автомобіля переходять з першої передачі на другу. У цьому випадку муфта з'єднує маточину з зубчастим вінцем шестірні другої передачі, і крутний момент від шестерні через муфту і маточину передається на вторинний вал. Величина крутного моменту знижується і в порівнянні з прямою передачею буде збільшена в 2,1 рази, швидкість автомобіля збільшиться. p align="justify"> При переході на третю передачу ковзна муфта іншого синхронізатора з'єднує маточину з вінцем шестерні. Крутний момент передається від шестерень через муфту і маточину на вторинний вал. Величина крутного моменту дещо знижується, а швидкість збільшується. При включенні четвертої передачі муфта ходить в зачеплення із зубчастим вінцем ведучого валу, тобто з'єднує на пряму первинний і вторинний вали коробки передач.
У цьому випадку частота обертання первинного і вторинного валів буде однаковою, і величина крутного моменту не змінюється. Ця передача називається прямою. При включенні п'ятої передачі ковзна муфта з'єднує маточину з зубчастим вінцем шестірні. Крутний момент передаватиметься від первинного валу через шестерні постійного зачепленні і на проміжний вал. p align="justify"> Від нього на блок шестерень і від великого вінця блоку на ведену шестерню п'ятої передачі, потім через муфту і маточину на вторинний вал. При цьому величина крутного моменту буде мінімальною, а швидкість максимальною. Задня передача включається переміщенням важеля перемикання передач вправо, потім натисненням на нього вниз і переміщенням назад по ходу автомобіля. При цьому проміжна шестерня заднього ходу входить в зачеплення з малим вінцем блоку шестерень і з вінцем шестірні заднього ходу. p align="justify"> При переміщенні проміжної шестерні головка штока натискає на кульку штока вмикача і утапливает його. Ланцюг лампи світла заднього ходу замикається, і сигналізує білим кольором про включеної задній передачі. При включеній передачі, коли обертається вторинний вал, відбувається передача обертання на провідну шестерню приводу спідометра. Від неї обертання передається на ведену шестерню приводу спідометра і через пару косозубих шестерень на валик приводу троса спідометра; трос приводить в дію спідометр. p align="justify"> Деталі коробки передач змащуються трансмісійним маслом, яке заливається в кількості 1,55 л. При обертанні валів і шестерень утворюється маслений туман. Масло через радіальні отвори в ведених шестірнях надходить до посадочних Пояски вторинного валу, на яких розташовані ці шестерні. За рахунок каналів на цих поясках утворюється маслена плівка, що не допускає прямого контакту металевих поверхонь шестерень і валу. p align="justify"> Герметичність картера коробки передач забезпечується сальниками первинного і вторинного валів і ущільнювальними прокладками, які встановлені між ка...
