редачею користуються при русі автомобіля в самих важких дорожніх умовах, на крутих підйомах, а також при рушанні з місця на поганій дорозі і з вантажем.
Друга передача забезпечується включенням зубчастих коліс 2 і 7. Тоді
В
де z2 і z7 - числа зубів зубчастих коліс відповідно 2 і 7.
Друга передача є проміжною. У наведеній схемі триступеневої коробки вона єдина. У чотирьох-і п'ятиступінчастою коробках передач може бути дві або навіть три проміжні передачі. p align="justify"> При включенні прямий (в даному випадку третьої) передачі ведучий і ведений вали з'єднуються безпосередньо через зубчасті колеса 1 і 2 (u3 = 1). Пряма передача є основною передачею, використовуваної при русі автомобіля по хорошій дорозі. p align="justify"> Перемикання передач виконують при вимкненому зчепленні, вводячи рухливі зубчасті колеса (каретки) веденого вала в зачеплення з нерухомими зубчастими колесами проміжного валу. Це зачеплення супроводжується ударами торців зубів і їх підвищеним зносом. Тому на автомобілях часто застосовують коробки передач з постійним зачепленням зубчастих коліс, що відрізняються високою довговічністю. p align="justify"> З зубчастим колесом 4 проміжного валу в постійному зачепленні знаходиться проміжне зубчасте колесо 5 передачі заднього ходу, яке на рис. 1 умовно зображено в площині креслення. Для включення передачі заднього ходу зубчасте колесо 3 пересувають назад, вводячи його в зачеплення з проміжним зубчастим колесом 5 передачі заднього ходу, вільно обертається на своїй осі. br/>
1.2 Робота п'ятиступінчастою коробки передач
Пятиступенчатая коробка передач створена на базі чотириступеневою коробки, тому схеми передачі крутного моменту з первинного вала на вторинний на всіх передачах переднього ходу, за винятком п'ятої передачі і заднього ходу, аналогічні з чотириступеневою коробкою передач. Тобто крутний момент від колінчастого вала двигуна через зчеплення передається на первинний вал і через шестерні і постійного зачеплення на проміжний вал. p align="justify"> Блок шестерень проміжного валу має постійне зачеплення з шестернями третьої, другої і перший передач вторинного валу. Тому вони обертаються від проміжного вала як при включеній, так і при вимкненому передачі. Крім того, разом з проміжному валом обертається блок шестерень, від великого вінця якого обертання передається на шестерню п'ятої передачі. p align="justify"> Так як шестерні вільно посаджені на вторинному валу, то при нейтральному положенні важеля перемикання передач жодна з цих шестерень не передається крутний момент на вторинний вал. При рушанні автомобіля з місця і подоланні важких ділянок дороги включається I передача. При цьому ковзна муфта, входячи в зачеплення із зубчастим вінцем синхронізатора шестерні першої передачі, з'єднує маточину з шестернею. Крутний момент від шестерні через муфту і маточину ...
