всіх видів спадковістю, придбаних на етапах виготовлення прокатного листа, виробництва труби, виконання складально-зварювально-монтажних робіт при спорудженні трубопроводу, а також змін структури і властивостей металу, які з часом накопичуються в ньому.
Слід особливо підкреслити, що якщо контрольована прокатка дозволяє в досить широких межах регулювати мікроструктуру і ступінь її неоднорідності, наслідувану від дендритних ліквації, то осьова ліквационних смуга, що успадковується від центральної ліквації, еволюціонуючи в процесі гарячого переділу, залишається в готовому металі, знижуючи його споживчі властивості і проявляючись у анізотропії механічних властивостей, погіршенні службових характеристик. У зв'язку з цим сучасні матеріали для виготовлення труб великого діаметру, в своєму складі містять обмежену кількість вуглецю (не більше 0,07-0,08%), знижений рівень сірки, фосфору, неметалевих включень. Такі сталі можуть мати у своєму складі мікролегірующіе елементи (ніобій, ванадій, титан), в деяких випадках (залежно від класу міцності і товщини стінки труби) - бор, невеликі добавки хрому, нікелю, молібдену. Гарячий переділ повинен забезпечити мінімально розвинені осьову ликвацию і полосчатость, структуру контрольованої прокатки з прискореним охолодженням (голчастий ферит, малоуглеродистая бейнит). p> Найменш вивченою в даний час причиною виникнення КРН представляється наявність локальних напружень, що діють в трубі. Зазвичай в актах розслідування аварій газопроводів вказують лише робочий тиск газу в момент, що передує аварії. Напруги в металі труб, що виникають при їх виробництві та транспортуванні, прокладці газопроводів або в процесі експлуатації, не враховують. p> При аналізі статистичних даних аварій за ознакою стрес-корозії переважні місця утворення колоній стрес-корозійних тріщин пов'язують із залишковими напруженнями, походження яких пояснюється несприятливими умовами формування прямошовних труб. Статистичний аналіз на основі даних внутрішньотрубної дефектоскопії показує, що поздовжні дефекти переважно розташовуються поблизу поздовжніх зварних швів і зони подгибки крайок при виготовленні листа на відстані 100-200 мм від лінії сплавляння. Ці закономірності, ймовірно, пов'язані з технологічними процесами виробництва труб, визначальними напружено-деформований і мікроструктурними стан металу. Аналітичні та чисельні розрахунки напруг, виконані в процесі наскрізного моделювання технологічного процесу виробництва прямошовних труб великого діаметру, підтвердили наявність зон підвищених деформацій і напруг. Вони збігаються з виявленими методом внутрішньотрубної дефектоскопії стрес-корозійними дефектами на експлуатованих газопроводах. Наявність нерівномірного розподілу залишкових напружень по периметру труби провокує процес розвитку КРН. При формуванню тіло труби в зонах інтенсивної деформації відчуває напруги, що перевищують межу текучості матеріалу і близькі до межі міцності. З урахуванням неоднорідності структури ...
