Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Вплив ринкових умов економіки на роботу транспорту

Реферат Вплив ринкових умов економіки на роботу транспорту





на транспортування вантажу від пункту відправлення до пункту призначення;

СПОТ - вартість втрат вантажу при перевезенні і навантажувальних операціях;

К - капітальні витрати. Розрахунок величин СПВ і СПР ведеться тільки для змішаних перевезень при необхідності підвозу-вивозу вантажу до залізничної станції чи річковому порту, тому що витрати на вантажно-розвантажувальні роботи на автомобільному транспорті входять в собівартість перевезень

Для спрощення розрахунків прийнято, що обсяг ввезених і вивезених вантажів в кожен пункт транспортної мережі однаковий.

Розрахунок величин СПВ і СПР ведеться тільки для змішаних перевезень при необхідності підвозу-вивозу вантажу до залізничної станції чи річковому порту, тому що витрати на вантажно-розвантажувальні роботи на автомобільному транспорті входять в собівартість перевезень.

Для спрощення розрахунків прийнято, що обсяг ввезених і вивезених вантажів в кожен пункт транспортної мережі однаковий.

Алгоритм передбачає розрахунок витрат послідовно для кожної ділянки транспортної мережі. У схемі алгоритму на рис. використано такі позначення:

LП (I) і LП (J) - Відстань підвезення-вивезення в пунктах I і j

НГЗ (I) і НГЗ (J) - Норматив витрат на підвезення-вивезення вантажу в пунктах I і j НПР - Норматив витрат на виконання перевантажувальних операцій з автомобілів у залізничні вагони або суду

Q - Об'єм вантажів, що перевозяться з пункту I в j

L - Відстань від I до j

СЕ - Собівартість перевезень

K - Коефіцієнт нерівномірності вантажопотоку, зазвичай приймається в межах 1

ПТС і ПБС - Середня добова продуктивність транспортного і буксирного засоби

[...] - Знак виділення цілої частини з числа

ЦТС і ЦБС - Оптова ціна транспортного і буксирного засоби

НВ - Час поставки I т. вантажу на відстань L

ЦГ - Ціна I т. вантажу

Е - Нормативний коефіцієнт ефективності, для транспорту дорівнює 0,15

ГАММА - Коефіцієнт використання вантажопідйомності

Кпот - Коефіцієнт втрат вантажу при транспортуванні

NTC і NБС - Кількість транспортних і буксирних засобів, необхідних для перевезення вантажів на ділянці

СТБС - Вартість транспортних і буксирних засобів

СГ - Вартість вантажу, що знаходиться в процесі перевезення

N - Кількість ділянок на мережі


4. Розрахунок витрат на перевезення вантажу


.1 Розрахункові дані


Розрахунок витрат на перевезення вантажу (СПб - Брест)

Вихідні дані для розрахунку:

Варіант завдання № 18Груз: Плитка кераміческаяТранспортное засіб: Scania R420 (2007р. пробіг 230тис. км.) Буксирне засіб: ОтсутствуетОбщіе дані для транспортної сетіЦТС, тис.р.4300000ЦБС, тис.р.0...


Назад | сторінка 4 з 5 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організації роботи транспортного комплексу в частині переробки та зберіганн ...
  • Реферат на тему: Організація перевезення вантажу на повітряному транспорті
  • Реферат на тему: Створення умов для забезпечення схоронності вантажу в процесі перевезення
  • Реферат на тему: Особливості перевезень негабаритного вантажу
  • Реферат на тему: Види небезпечного вантажу; правила їх перевезень