[SF]" = 1 (для поковок і штамповок). Отже, [SF] = 1,75. p> Допустимі напруги: 415
для шестерні [SF1] = 237 МПа;
для колеса [SF2] == 206 МПа.
Знаходимо відносини:
для шестірні = 62 МПа;
для колеса = 57,5 ​​МПа.
Подальший розрахунок слід "вести для зубів колеса, для якого знайдене відношення менше.
Визначаємо коефіцієнти і:
;
В
для середніх значень коефіцієнта торцевого перекриття = 1,5 і 8-го ступеня точності = 0,92. Перевіряємо міцність зуба колеса за формулою:
МПа <
Умова міцності виконана.
3. Попередній розрахунок валів редуктора
Попередній розрахунок проведемо на кручення за зниженими допускаються напруженням. p> Ведучий вал:
діаметр вихідного кінця при дозволяється за напрузі [] = 25 МПа за формулою:
мм
Так як вал редуктора з'єднаний муфтою з валом електродвигуна (див. рис. 1) то необхідно погодити діаметри ротора dдв і валу dв1. Іноді беруть dв1 = dдв. Деякі муфти, наприклад УВП, можуть з'єднувати вали різних діаметрів в межах одного номінального моменту. У підібраного електродвигуна діаметр вала може бути 32 або 38 мм. Приймемо dдв = 32 мм. Вибираємо МУВП за ГОСТ 21424-75 з розточеннями напівмуфт під dдв = 32 мм dв1 = 25мм (рис. 2). Пімем під підшипниками dn1 = 30 мм. Шестерню виконаємо за одне ціле з валом. Іноді вал електродвигуна не з'єднує безпосередньо з ведучим валом редуктора, а між ними є ремінна або ланцюгова передача. br/>В
Рис. 2
Ведений вал (рис. 2). Враховуючи вплив вигину вала від натягу ланцюга, приймаємо [] = 20 МПа. Діаметр вихідного кінця вала
мм.
В
Рис. 3 - Конструкція веденого вала
Приймаються найближче більше значення із стандартного ряду: dв2 = 40 мм. Діаметр валу під підшипниками приймаємо dn2 = 45 мм, під зубчастим колесом dк2 = 50 мм. p> Діаметри решти ділянок валів призначають виходячи з конструктивних міркувань при компонуванні редуктора.
4. Конструктивні розміри шестерні і колеса
Шестерню виконуємо за одне ціле з валом; її розміри визначені вище:
= 56мм; dа1 = 60,5 мм; b1 = 61мм.
Колесо коване: d2 = 224мм; da2 = 228,5 мм; b2 = 56 мм.
Діаметр маточини dст = l, 6dк2 = 1,650 = 80мм; довжина маточини lст = (1,2 1,5) dк2 = (1,2 1,5) 50 = 60 75мм, приймаємо lст = 70мм.
Товщина обола 0 = (2,54) mn = (2.54) 2,25 = 5.625 9мм, приймаємо 0 = 9мм.
Товщина диска С = 0.3b2 = 0,356 = 16,8 мм.
5. Конструктивні розміри корпусу редуктора
Товщина стінок корпусу та кришки: = 0,025 + 1 = 0,025140 +1 = 4,5 мм. приймаємо = 8 мм; 1 = 0,02 +1 = 0,02140 +1 = 3,8 мм, приймаємо 1 = 8мм. Товщина фланців поясів корпуса й кришки:
верхнього пояса корпуса і пояса кришки
= 1.5 = 1.58 = 12мм; b1 = 1,5 = 1,58 = 12мм;
