Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Традиційні та спеціальні суднові пристрої

Реферат Традиційні та спеціальні суднові пристрої





тричний, паровий і електрогідравлічний приводи. Найбільш поширені механізми з електричним приводом. Парові якірні механізми використовується в обмеженій кількості на суднах, обладнаних паросиловими установками. Електрогідравлічними приводами постачають великовантажні судна у складі якірно-швартовних лебідок. p align="justify"> Якірні механізми повинні бути надійними і безпечними в експлуатації, мати плавний хід при повному навантаженні, у разі припинення подачі енергії до двигуна утримувати на вазі якір в будь-якому положенні, забезпечувати плавність регулювання частоти обертання механізму і зручність керування, зберігати постійним обертаючий момент при уповільненні швидкості вибирання якірного каната.

Якірні механізми з електричним приводом (брашпиль і шпиль) можуть бути з місцевим, дистанційним або автоматизованим управлінням.

Брашпилі виготовляють двох типів: з турачку на вантажному валу і з турачку на проміжному валу.

Брашпилі з електричними приводами є основним типом якірного механізму. Вони рекомендуються до установки на судах, що мають ланцюги якірного каната до 92 м, якщо при цьому немає перешкод з боку Бульбову надялинки. Брашпилі для ланцюгів великих калібрів можуть мати два електродвигуни. p align="justify"> Якірне пристрій повинен забезпечувати можливість швидкої віддачі якорів і травлення якірних канатів, надійне стопоріння якірних канатів на судні під час стоянки, можливість зняття з якоря, тобто підйом і прибирання якорів В«по-похідномуВ».

На сучасних судах в окремих випадках передбачається дистанційна віддача носового якоря, а на буксир-штовхач і кормового якоря з керуванням віддачею з рульової рубки. Тривалість виконання команди про віддачу якоря не більше 15 с з моменту подачі команди. Всі операції з підйому якорів виконуються з місцевих постів управління. p align="justify"> Вал зірочок приводиться в обертання через редуктор. Ланцюгові зірочки посаджені на вал вільно. Кут охоплення зірочок ланцюгом становить 115 - 130 В° . Кожна ланцюгова зірочка має гальмівний диск, який охоплюється гальмівної стрічкою, обшитою з внутрішньої сторони фрикційної прокладкою. Гальмівна стрічка стягується за допомогою приводу. Зірочки по черзі або разом можуть вступати в роботу після включення кулачкових муфт, які переміщуються на валу.

Швидкість віддачі витравлювання ланцюга якірного каната регулюється за допомогою гальма. Крім того, швидкість витравлювання при глибоководних стоянках, а також вибирання ланцюга регулюється зміною частоти обертання приводного електродвигуна. p align="justify"> Для використання брашпиля при виконанні швартовних операцій на кінцях валу зірочок насаджені швартовні барабани (турачкі).

При дистанційному управлінні брашпилем з рульової рубки місцевий пост зберігається, але додатково в конструкцію браш...


Назад | сторінка 4 з 17 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Синтез регуляторів якірного каналу системи автоматичного керування з підлег ...
  • Реферат на тему: Розрахунок автоматичного регулятора швидкості обертання валу двигуна
  • Реферат на тему: Оптичний метод визначення швидкості обертання диска на валу
  • Реферат на тему: Автоматичне управління приводом постійної частоти обертання
  • Реферат на тему: Відновлення валу рульової сошки