ед, знайти спосіб перетворювати рух, що гойдає балансира (до кінців якого були прикріплені штанги поршня циліндра машини і поршня робочого насоса, що відкачує воду) під обертальний рух валу, що з'єднує двигун з робочими машинами
Перехід до машинної техніці прядильном виробництві мав своїм результатом таке різке підвищення кількості виготовляються пряжі, що відповідність між прядінням і ткацтвом знову порушилося, але вже у зворотний бік у порівнянні з тим, що мало місце в 30-60-х рр..: тепер ткачі, що працювали на ручних верстатах з літаковими човниками, абсолютно не в змозі були перетворювати на тканини всю масу пряжі, випускалася прядильними фабриками. Ткацтво виявляє різке відставання, запаси невикористаної пряжі ростуть з кожним місяцем, і до кінця XVIII ст. в англійської текстильної промисловості створюється прямо критичне становище.
Спроби винайти механічний ткацький верстат відносяться ще до XVII в. Вирішальний крок до практичного розв'язання проблеми був зроблений в 80-х рр.. XVIII в. професором анатомії Джефреем в Шотландії і доктором богослов'я Оксфордського університету Едмундом Картрайтом (Edmund Cartwight). p> Революція в прядінні, давши поштовх перетворенням в ткацької техніці, не могла не вплинути і на кінцеві стадії текстильного виробництва. Справді, машинне виготовлення пряжі і тканин трохи викликало б ніякого економічного ефекту в сенсі зростання промислової продукції, якби апретура бавовняних матерій і раніше велася за допомогою ручних способів. Ось чому "машинне прядіння висунуло необхідність машинного ткацтва, а обидва разом зробили необхідною механічно-хімічну революцію в белільной, сітцепечатном і фарбувальній провадження ".
Виникнення фабричної текстильної промисловості в Англії, давши поштовх вдосконаленням у паровому двигуні, викликало потребу у величезних масах металу для нового машинного обладнання і тим самим стимулювало піднесення англійської металургії.
Вихідним моментом революції в металургійній техніці XVIII в. є перехід спочатку в доменному, а потім і в железоделательном виробництві до нового виду, палива - кам'яному вугіллю. У другій половині XVII в., У зв'язку з обезлесением основних металургійних районів, в Англії почав відчуватися паливний голод, що загрожував кризою всього металургійного виробництва. Після цілого ряду спроб, предпринимавшихся в XVII ст. і на початку XVIII ст., залізним заводчикам Дербі вдається в 30-х рр.. XVIII в. вирішити проблему створення нового палива для англійської металургії введенням способу коксування кам'яного вугілля. Спосіб цей (Не відразу, а через кілька десятиліть) викликає справжню революцію в металургійному виробництві: повну заміну деревного палива новим мінеральним паливом.
Застосування коксу викликало необхідність у значному підвищенні сили дуття в доменних печах, без чого продуктивність останніх опинялася в два-три рази нижче продуктивності старих деревних печей. Завдання було дозволена в 50-х рр.. XVIII в. завдяки винаходу механіком Смитоном нового типу циліндричних хутра, які внаслідок своїх конструктивних особливостей (насосно-поршневий принцип) підвищували силу дуття у багато разів порівняно зі старими дерев'яними клинчатого хутрами. Введення циліндричних хутра зажадало, у свою чергу, для приведення в дію великих повітродувних установок застосування парового двигуна, який в 70-х рр.. починає поширюватися в металургійному виробництві.
Перехід до машинної техніці в текстильній промисловості, поява нового потужного двигуна і переворот в металургії чавуну і заліза зумовили виникнення на руїнах ремесла і мануфактури нової фабричної індустрії. Але розвиток цієї останньої не могло вільно здійснюватися і сильно гальмувалося до тих пір, поки сама машина - Це характерне засіб праці капіталістичного виробництва - як і раніше проводилася ручним способом. Якщо перші текстильні машини 70-х рр.. XVIII в. робилися в основному з дерева і їх порівняно неважко було виготовити в мануфактурної і навіть у кустарної майстерні, то вже з'являються в 70-х рр.. прокатні вальці, токарні верстати для металу, гідравлічні молоти, циліндро-свердлильні верстати з їх колесами, осями, шестернями, валами, обов'язково повинні були проводитися з заліза. Вимагали тепер точність виготовлення деталей строго геометричної форми і необхідність задовольняти швидко возраставший і становиться масовим попит на машини виявлялися несумісними з ремісничо-інструментальної технікою виробництва машинних частин.
Перші зрушення в машинобудуванні намічаються ще в 70-х рр.. XVIII в. у зв'язку з удосконаленнями, внесеними англійськими механіками в конструкцію гарматно- і циліндро-свердлильних верстатів і перетворили ці останні в точно діючі механічні апарати. Вирішальне значення тут мали винаходи Смітона (1769) і Вилькинсона (1775). Приблизно в цей же час на найбільших англійських інструментальних заводах відбувається все більш ясно виявляє спеціалізація і ди...
