нспортом загального користування публічним. Так, в силу п. 1 ст. 789 ЦК РФ перевезення, що здійснюється комерційною організацією, визнається перевезенням транспортом загального користування, якщо із закону, інших правових актів випливає, що ця організація зобов'язана здійснювати перевезення вантажів, пасажирів і багажу за зверненням будь-якого громадянина або юридичної особи. Таким чином, наприклад, у російських авіатранспортних підприємств на підставі наявних ліцензій на здійснення повітряних перевезень та експлуатацію тих чи інших міжнародних авіаліній виникає не тільки право, а й обов'язок здійснювати перевезення. Перевізник має право відмовити пасажиру у продажу квитка лише за відсутності вільних місць, за станом здоров'я самого пасажира. При необгрунтованому ухиленні перевізника від вступу в договір пасажир або вантажовідправник на підставі ст. 445 ГК має право ставити вимоги про спонукання укласти договір та відшкодування заподіяних збитків. Тому, відповідно до ЦК, перелік організацій, які зобов'язані здійснювати перевезення, повинен публікуватися. Відсутність або неповнота таких публікацій не може впливати на зазначені права користувачів послуг повітряного транспорту. p align="justify"> Роль угоди сторін договору перевезення як джерела їх прав і обов'язків у силу імперативного характеру більшості приписів міжнародних конвенцій і транспортного законодавства держав фактично серйозно обмежена. Тому широке поширення на повітряному транспорті отримало так зване Формулярне право, в силу якого договір перевезення, як правило, є договором приєднання. Проте принцип свободи договору, закріплений у більшості правових систем, включаючи і транспортне законодавство Росії (п. 2 ст. 784 ГК РФ), зберігається і в багатьох випадках застосовується в практиці. p align="justify"> Договір міжнародного повітряного перевезення визнається укладеним після виконання пасажиром одного з головних, істотних його умов - оформлення квитка на перевезення та оплати послуг перевізника, що надаються пасажиру за договором. Саме з цього моменту між перевізником і пасажиром виникають правовідносини, що припиняються після виконання перевізником зобов'язання з перевезення пасажира в пункт призначення за умови благополучного його завершення, тобто без заподіяння шкоди життю і здоров'ю пасажира, без втрат і нанесення ушкоджень його багажу. Однак зміст договору міжнародного повітряного перевезення не зводиться тільки до оформлення квитка. p align="justify"> Почнемо з того, що характер відносин, які він регулює, досить складний, хоча, на перший погляд, очевидно, що вони є цивільно-правовими. Однак для характеристики реальних відносин, які охоплюються договором міжнародного повітряного перевезення, важливо врегулювання всієї сукупності відносин, що виникають між пасажирами та перевізниками з приводу міжнародного повітряного перевезення. p align="justify"> Переміщуючи пасажира та його багаж на повітряному судні, зареєстрованому в своїй державі, н...
