Остійність-здатність судна, нахиленого дією зовнішніх сил з положення рівноваги, повертатися до стану рівноваги після припинення дії цих сил.
Існує поперечна (на ніс або корму) і поздовжня остійності.
Початкова поперечна метацентріческая висота становить h = 1,4 м.
Найбільший крениться момент Mкр = 85 В°,
Кут заходу статичної діаграми остійності? = 80 В°.
Непотоплюваність
непотоплюваності називають здатність корабля після затоплення частини приміщень залишатися на плаву і зберігати остійність, а так само деякий запас плавучості. За розрахунками кораблі проекту 1135 повинні залишатися на плаву при затопленні 3 суміжних або 5 несуміжних відсіків. p> Качка.
качків називають коливальні рухи біля положення рівноваги, що здійснюються вільно плаваючим на поверхні води судном.
) Бортова хитавиця - коливальний рух, скоєне кораблем навколо проходить в ДП поздовжньої осі. Викликається хвилюванням при положенні судна лагом до хвилі (паралельно гребенях хвиль) або при косому курсі до хвилі. Така хитавиця небезпечна при малих періодах виникненням великих прискорень, небезпечних для механізмах і неприємних для людей. br/>
T? = C * (B/h ВЅ)
T?-період бортовий качки, с; B-ширина судна, м; - початкова метацентріческая висота, м; С-коефіцієнт рівний 0,865
Для "буревісників" T? = 9,649 с. p> Чим більше початкова метацентріческая висота h, тим менше період бортовий качки T?, тобто хитавиця більш рвучка і важка.
) Кільова хитавиця - коливальний рух, скоєне кораблем навколо поперечної осі. Килевая хитавиця виникає при русі судна поперек хвилі. p> = 2.4 * T ВЅ
- період кільової качки, с; T - осаду середня, м.
Інерція з повного ходу до зупинки - 1940 м за 524 с.
Мореплавність 1135-ого заслуговує високої оцінки. Корабель добре сходить на хвилю; заливаемости і забризгіваемость на всіх швидкостях практично відсутня. Невелика забризгіваемость кормовій частині палуби спостерігається лише при швидкостях більше 24 вузлів і на циркуляції при курсовому вугіллі 90 В° до хвилі. Морехідні якості забезпечують використання всіх видів зброї на вcех швидкостях при стані моря до 4 балів без заспокоювачем качки і більше 5 балів з їх включенням. З використання РТВ, зв'язку та навігаційного обладнання обмежень немає. p align="center"> 3. Архітектура корабля
3.1 Архітектурно-конструктивний тип
Верхній "Пильний" (проект 1135), 1971.
Знизу Модернізація проекту 1135. "Палкий", 2001р.
Фома носового краю - бульбообразная. Це сприяє зменшенню хвилеутворення і опору води руху судна. Ніс - кліперскій. Це форма дає більш стрімку форму і зменшує заливаемости палуби. p align="justify"> Форма кормового краю - Транцеві.
3.2 Основні приміщення
В
В ...
