Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка алгоритму дій екіпажу ПС Як-40 на передпосадкової прямий

Реферат Розробка алгоритму дій екіпажу ПС Як-40 на передпосадкової прямий





br/>

Розділ 1. Змістовний опис алгоритму дій екіпажу на передпосадкової прямий


Тип ПС Як-40 (RA-87653)

Склад екіпажу:

Командир повітряного судна (КПС)

Другий пілот (2П)

Бортмеханік (БM)

Ділянка аналізу: від початку маневру щодо виправлення ЛБУ і до прольоту ВВР.

Літак в момент виявлення ЛБУ знаходиться на траверзі ТВГ, зв'язок з диспетчером ПДП вже встановлена.

Командир ПС:

здійснює контроль за виконанням членами екіпажу своїх обов'язків;

здійснює контролююче управління ЗС до ВПР;

дає оцінку ситуації до ВПР, приймає однозначне рішення про посадку або про припинення заходу на посадку (відхід на друге коло);

виробляє посадку;

Другий пілот:

здійснює активне управління ЗС (під контролем КВС) до ВПР;

здійснює контролююче управління після ВВР;

контролює по приладах траєкторію зниження з ВВР до висоти вирівнювання.

Захід на посадку:

Пілот Активного Управління (ПАВ): Виконує четвертий розворот, використовуючи свідчення пілотажно-навігаційних приладів, інформацію (вказівки) диспетчера і наземні орієнтири (за наявності візуального контакту). Зміна величини кута крену забезпечує точний вихід з четвертого розвороту. Максимально допустимий крен-25 градусів при заході за ППП і 30 градусів за ПВП. p align="justify"> Пілот контролює управління (ПКУ): У процесі четвертого розвороту контролює величини крену, швидкості, висоти і вихід на предпосадочную пряму.

ПАУ: За 3-4 км до ТВГ дає команду: В«закрилки 20 градусівВ», зменшує швидкість до 250-230 км/ч. p align="justify"> ПКУ: По поведінці літака контролює синхронність випуску закрилків і кут їх відхилення по УПЗ. p align="justify"> Б м: Дублює: В«Зрозумів, закрилки 20 градусівВ». Випускає закрилки на 20 градусів, контролює кут їх відхилення по УПЗ. Доповідає: В«закрилки 20 градусівВ».

ПАУ: За 1-2 км до ТВГ дає команду: В«Закрилки 35 градусівВ», встановлює швидкість згідно РЛЕ. Перед ТВГ дає команду: В«Фари випуститиВ», контроль по карті. p align="justify"> ПКУ: По поведінці літака контролює синхронність випуску закрилків і кут їх відхилення по УПЗ.

Б м: Дублює: В«зрозумів, закрилки 35В». Випускає закрилки на 35 градусів, контролює кут їх відхилення за УПЗ. Доповідає: В«закрилки 35В». Випускає фари, перемикає БСПК в посадкове положення.

ПАУ: Виконує операції по карті контрольної перевірки. При підході д...


Назад | сторінка 4 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Панель обшивки внутрішнього закрилки
  • Реферат на тему: Модель діалогу людини-викладача контролює діяльність у AutoTutor
  • Реферат на тему: Система органів, что Контролює фінансово-господарську діяльність в Україні ...
  • Реферат на тему: Проект програми розробки і впровадження в авіакомпанії принципів управління ...
  • Реферат на тему: Відхилення у поведінці підлітків. Неформальні руху молоді