Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Робота електроприводу системи генератор-двигун

Реферат Робота електроприводу системи генератор-двигун





енератора.

Iвг, А1, 052,13,154,35,36,38,4212,63 Ег, В89, 04152,23197,33232,66252,77270295,85321,7

Побудуємо характеристику холостого ходу генератора Ег = f (Iвг) і представимо її на малюнку 3.

В 

Рис. 3 - Характеристика холостого ходу генератора Ег = f (Iвг). br/>

Висновок: в даному розділі був обраний генератор для двигуна, параметри якого дано за умовою курсової роботи. Були побудовані крива намагнічування і характеристика холостого ходу генератора, які будуть необхідні в подальшому для розрахунку перехідних процесів в обмотці збудження генератора і в якірного ланцюга системи Г-Д. br/>

4. Розрахунок і побудова статичних характеристик електроприводу


Механічні характеристики електродвигуна представляють собою залежність кутової швидкості його валу від развиваемого електромагнітного моменту ? ( М) в сталому режимі роботи і висловлюють зв'язок між двома механічними величинами, що характеризують роботу електродвигуна.

Швидкісні характеристики ? (I Я) представляють собою залежність кутової швидкості від струму головного ланцюга двигуна в сталому режимі роботи та відображають зв'язок між механічною та електричною величинами.

Якщо перші характеристики використовуються для аналізу роботи двигуна спільно з приводиться в рух механізмом, то другі дозволяють оцінити завантаження двигуна по струму.

Статичні характеристики (електромеханічна ? = f (Iя) і механічна ? = f (M)) розраховуємо по наступних співвідношеннях для двигуна постійного струму незалежного збудження:


(5)

(6)


де К - конструктивний коефіцієнт двигуна;

Фн - номінальний потік її порушення, Вб; Я ? - опір якірного ланцюга, Ом.

Твір (КФН) визначається за паспортними даними двигуна:


(7)

де Uн - номінальна напруга двигуна, В;

? нд - номінальна кутова швидкість його обертання, рад/с.


(8)


Опір якірного ланцюга:

Я ? = Кт? (RЯГ + RДПГ + RЯД + RДПД + Rпр) + RЩ (9)


де Kт - температурний коефіцієнт, що враховує збільшення опору при нагріванні, Кт = 1,24; яг, Rяд - опору якоря генератора і двигуна, Ом;

Rдпг, Rдпд - опір додаткових полюсів генератора і двигуна, Ом; пр - опір з'єднувальних проводів, Ом;

<...


Назад | сторінка 4 з 15 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Cистема автоматичного регулювання кутової швидкості двигуна постійного стру ...
  • Реферат на тему: Схема управління з залежним зміною напруги на якорі двигуна і потоку збудже ...
  • Реферат на тему: Основні характеристики і режими роботи краново-металургійного тихохідного д ...
  • Реферат на тему: Вибір електромашинного підсилювача та електродвигуна постійного струму для ...
  • Реферат на тему: Проектування генератора-двигуна