39;ятої передач. У ці пази входить нижній кінець важеля перемикання передач механічного дистанційного управління коробкою, переміщення якого забезпечує вибір і включення необхідної передачі. p align="justify"> Для утримання повзунів в нейтральному положенні або в положенні включеної передачі у верхній кришці картера вмонтовані фіксатори. У сверлених кришки встановлено три склянки, в кожному з яких знаходиться стопорний кульку фіксатора, навантажується пружиною. Кулька входить до лупкі на ползунах при нейтральному положенні і при включеній передачі, утримуючи повзун в потрібному положенні. p align="justify"> Щоб виключити одночасне включення двох передач, в механізмі перемикання передбачено замковий пристрій. Воно складається з двох пар кульок і розташованого між ними штифта замку. p align="justify"> Розміри кульок і штифта підібрані таким чином, що при переміщенні середнього повзуна кульки, входячи в лунки крайніх повзунів, застопорівают їх. При переміщенні одного з крайніх повзунів (наприклад, правого) дві кульки, перекочуючись, стопорять середній повзун і пересувають штифт, що впливає на іншу пару кульок; при цьому стопориться другий повзун (лівий). Таким чином, одночасно пересувати можна тільки один повзун, включаючи потрібну передачу, а два інших повзуна залишаються нерухомими, і, отже, виключається включення відразу двох передач. p align="justify"> Запобіжник від випадкового включення першої передачі і заднього ходу складається з пружини, штока і штовхача. Штовхач перешкоджає введенню в паз головки повзуна нижнього кінця важеля механізму перемикання передач і тим самим оберігає від випадкового включення заднього ходу. Для включення заднього ходу необхідно подолати зусилля пружини, щоб змістити штовхач і шток. br/>
Схема 1 пневматичний привід перемикання передач в дільнику
В
Включатель дільника розташований біля верхньої головки важеля перемикання передач. Верхнє положення вмикача відповідає включенню вищої, а нижнє - нижчої передачі в дільнику. p align="justify"> У крані управління знаходиться золотник, з'єднаний тросом в оболонці з вмикачем. При включенні нижчої передачі (на схемі 1) цей золотник знаходиться у верхньому положенні. Стисле повітря від редукційного клапана через кран управління надходить до золотникового пристрою повітророзподільника в його порожнину Б. У результаті золотник розподільника повітря зміщується вліво і порожнину під поршнем силового циліндра з'єднується з клапаном включення дільника передач. Для включення передачі в дільнику необхідно натиснути на педаль зчеплення. При цьому наголос на штовхачі приводу зчеплення натисне на шток клапана включення дільника, клапан відкриється, і стиснене повітря від редукційного клапана через клапан надійде в порожнину під поршнем силового циліндра. Поршень і з'єднаний з ним нижній кінець важеля включення передачі в дільнику перемістяться вправо за схемою і включиться нижча передача в дільнику. p a...
