тродвигун через електропередачу.
В аварійному режимі при аварії ГД роз'єднують муфту, яка з'єднує ГД з Валопроводи. Гвинт приводиться в обертання гребним електродвигуном, які отримують живлення від ВДГ. Цей же прийом здійснюють, коли судну потрібно лягти в дрейф. p align="justify"> 2.2 Визначення ефективної потужності пропульсивної установки
У цій роботі для визначення буксирувальної потужності можна використовувати залежності, що зв'язують опір води руху судна з характеристиками корпусу судна і швидкістю
NR = R v,
де R - повне опір руху судна, кН;
v - швидкість руху судна, м/с.
Так як опір руху судна не відомо, чи то можна скористатися наближеною формулою з адміралтейським коефіцієнтом, за умови, що число Фруда проектованого судна і судна прототипу однакові
1963 кВт
де D - водотоннажність, т;
С - адміралтейський коефіцієнт, який визначений за даними найбільш близького прототипу:
350
Тут i - індекс, відноситься до даних прототипу;
? р - Пропульсивную ККД;
? у - ККД валопроводу.
Потужність, що підводиться до рушіїв, визначається зі співвідношення:
4908 кВт
Для попередніх розрахунків приймаємо Пропульсивную ККД ВРШ - 0,7.
Ефективна потужність двигуна більше, ніж потужність, що підводиться до рушія на величину втрат у передачі:
= 5180 кВт
де п - ККД передачі.
3. Обгрунтування та характеристики ГД і типу передачі потужності двигуна до рушія
Вихідними даними для вибору головного двигуна служать: тип і призначення судна, райони і режими його плавання, умови розміщення двигунів, масо-габаритні показники установки, а також вимоги Морського Регістру до установок. Обраний тип двигуна повинен поєднуватися з типом рушія і характеристиками корпусу судна (його міцністю і ходовими якостями). p align="justify"> Обираний двигун оцінюємо за потужністю, частоті обертання, надійності, габаритами, питомій масі, питомими витратами палива і масла, сортами застосовуваного палива і масла, ступеня врівноваженості, первісної вартості, безпеки обслуговування, пристосованості до автоматизації. Особлива увага приділяється маневреним якостям двигуна, які характеризуються такими показниками:
часом підготовки до пуску і розвитку повної потужності;
мінімально стійкої частотою обертання двигуна;
часом зупинки і реверсу;
потужністю заднього ходу;
трудомісткістю обслуговування.
Слідуючи вищезгаданим рекомендаціям вибираємо два чотиритактних середньооборот...
