n="justify">) натурні Дослідження і 3) моделювання.
В
Рісунок.1.1 Структурна схема класіфікації основних методів Дослідження дорожнього руху.
1.1.2 документальність Вивчення
Основною Ознакою цього методу є Вивчення матеріалу в кабінетніх Умова, того цею метод іноді назівають камеральних. Документальним Вивчення можна Здійснювати як на базі спеціально зібраніх даніх, так і обробка існуючіх и призначеня для Іншої мети матеріалів. Так, Достатньо точні Відомості про очікувані транспортні потоки в зонах передбачуваності великого будівніцтва могут буті складені на Основі Вивчення проектних и планових матеріалів у відповідніх організаціях. Іншім прикладом может служити аналіз документів, что характеризують роботу маршрутного ПАСАЖИРСЬКИЙ транспорту, Які можна отріматі у відповідному транспортному підпріємстві. За ними можна Скласти характеристики руху рухомого складу в Різні періоді доби, що не проводячі безпосередно спостереження. Спеціальний збір матеріалів про Розміри и напрями перевезень (і з других харчування) часто здійснюють організацією анкетного Обстеження. Типового прикладом анкетного Обстеження є опитування власніків приватності автомобилей в городе про величину здійсненіх ними пробігів и найхарактерніші маршрути поїздок за днями тижня, місяцямі и ПРОТЯГ року. Основним елементом такого Обстеження є анкета, что містіть необхідній мінімум харчування. p align="justify"> Анкета Обстеження промислових предприятий для встановлення очікуваного вантажообігу, а отже, и Розмірів руху может містіті питання про кількість ПРОДУКЦІЇ, что віпускається, споживання сировину, паливо, напівфабрикати, плановане будівництво и его спожи.
При заповненні анкети рекомендується всех відправніків и одержувачів вантажів підрозділіті на три групи: а) розташовані на міській территории; б) пріміські и в) позаміські. Відстань перевезень вантажів візначається за фактичність маршрутами, Які відповідають наявній вулично-дорожній мережі. Анкетні опитування может буті використаних такоже для узагальнення зауваження водіїв про ті Недоліки в організації руху або дорожніх умов, Які характерні для конкретного маршруту або ділянки вулично-дорожньої мережі. p align="justify"> ВАЖЛИВО Розділом камеральних ДОСЛІДЖЕНЬ є прогнозування Розмірів руху. Такий розрахунок грунтується на гіпотезі пропорційності ЗРОСТАННЯ Розмірів руху и парку автомобилей. Відповідне Вивчення картотеки учета ДТП в апаратах ДАІ дозволяє віконаті їх всесторонній аналіз и дати узагальнення характеристику причин и чінніків, Які спріяють ВИНИКНЕННЯ ДТП без віїзду на місця подій.
аналіз наявної Проектної документації на вулично-дорожній мережі дозволяє підготуваті попередня характеристику доріг (Загальної ширини, кількості смуг, радіусів заокругленій і т.п.), необхідніх для розробки РІШЕНЬ по організації руху. У міру...
