н виконується двосекційним, причому секції незалежні один від одного. Обидві секції є следящими механізмами прямої дії. Верхня секція управляє гальмами коліс заднього і середнього мостів, нижня - гальмами передніх коліс. Клапан обмеження тиску виконує дві функції: обмежує тиск повітря в гальмових камерах при повному натисканні на педаль і прискорює вихід повітря з гальмових камер в атмосферу. Для управління гальмами причепа від контуру передніх гальм відходить магістраль ПР I, тиск повітря в якій відповідає тиску повітря в трубопроводі, яка з'єднує гальмівний кран з клапаном обмеження тиску. p align="justify"> Контур приводу гальм заднього моста автомобіля включає в себе ресивер, гальмівний кран, регулятор гальмівних сил і гальмівні камери коліс заднього моста, виконані з пружинними енергоакумуляторами. Регулятор гальмівних сил призначений для автоматичного зміни тиску повітря в гальмових камерах заднього моста, залежно від навантаження на автомобіль і інтенсивності гальмування. Привід даного контуру здійснюється від потрійного захисного клапана. p align="justify"> Контур гальмівної системи включає в себе ресивери, кран управління стоянковим гальмом, прискорювальний клапан і циліндри енергоакумуляторів. Харчування стисненим повітрям контуру гальмівної системи стоянки здійснюється через подвійний захисний клапан. Прискорювальний клапан призначений для прискорення випуску повітря в циліндри енергоакумуляторів й випуску повітря них. Цей клапан є стежачим механізмом прямої дії з пневматичним. Пропускний клапан призначений для з'єднання циліндрів енергоакумуляторів або з прискорювальних клапаном, або з краном аварійного розгальмування. p align="justify"> Контур аварійного розгальмування призначений для швидкого розгальмовування автомобіля в разі виходу з ладу гальмівної системи (при падінні тиску в контурі гальмівної системи стоянки автомобіль загальмовується). Цей контур включає в себе кран аварійного розгальмування, пов'язаний з перепускним клапаном. Повітря в даний контур подається через потрійний захисний клапан, або від ресивера контуру задніх гальм. При растормаживании автомобіля за допомогою крана аварійного розгальмовування стиснене повітря від крана надходить до перепускних клапанів, який включає циліндри енергоакумуляторів від контуру гальмівної системи і підключає до крана аварійного розгальмовування. p align="justify"> Контур допоміжної гальмівної системи живиться від подвійного захисного клапана і включає в себе ресивер, кран керування допоміжним гальмом, два пневмоциліндра і пневмоелектріческій датчик. При натисканні на кнопку крана допоміжної гальмівної системи повітря з ресивера надходить у пневмоциліндри. Шток циліндра 1 пов'язаний з важелем рейки паливного насоса двигуна. При переміщенні штока припиняється подача палива в двигун. Штоки циліндрів 2, пов'язані з важелями заслінок, при надходженні повітря в циліндр 2 повертають заслінки, які перекривають приймальні труби глушника. Колінчастий вал дв...
