За завданням необхідна п'ятиступінчаста коробка перемикання передач з додатковою коробкою. На підставі цього схема коробки перемикання передач обрана згідно із завданням: п'ятиступінчастою (підібрана від автомобіля Зіл-130), до коробки перемикання передач додана додаткова коробка (також згідно з завданням), яка служить для перемикання на підвищену і знижену передачі. p align="justify"> Згідно з завданням головна передача повинна була бути подвійний центральної з блокується диференціалом. На підставі цього передній міст автомобіля виконаний з подвійною центральної головною передачею (згідно із завданням). Схема головної передачі прийнята від автомобіля Газ - 66. p align="justify"> Всього на автомобілі чотири диференціала, три з них блокуються - міжосьовий і задніх мостів.
Колеса на автомобілі односхилі (згідно з завданням на проект)
Передача крутного моменту між вузлами відбувається за допомогою карданних валів (від роздавальної коробки до головних передачам середнього та заднього мостів).
Глава 3. Обгрунтування вибору елементів і побудова кінематичної схеми гальмівного управління тягача
Робоча гальмівна система призначена для зменшення швидкості руху автомобіля або повної його зупинки.
Запасна гальмівна система призначена для плавного зниження швидкості або зупинки рухомого автомобіля у разі повного або часткового виходу з ладу робочої гальмівної системи.
Гальмівна система забезпечує гальмування нерухомого автомобіля на горизонтальній ділянці, а також на ухилі і при відсутності водія.
Допоміжна гальмівна система призначена для зменшення завантаженості і температури гальмівних механізмів робочої гальмівної системи.
Гальмівне управління автопоїзда включає в себе лінію підготовки стислого повітря, контур приводу гальм передніх коліс тягача; контур приводу гальм заднього моста; контур гальмівної системи; контур аварійного розгальмування гальмівної системи; контур допоміжної гальмівної системи, а також систему управління гальмами причепа.
Лінія підготовки стислого повітря складається з компресора, призначеного для закачування повітря в систему; регулятора тиску, який служить для обмеження тиску, що нагнітається компресором; запобіжника від замерзання, службовця для запобігання від замерзання вологи, що залишається в стислому повітрі після регулятора; подвійний захисний клапан розділяє підводиться потік стисненого повітря на два контури; потрійний захисний клапан розділяє підводиться потік стисненого повітря на три контури і зберігає незмінним тиск у справному контурі при пошкодженні одного з них.
Контур приводу гальм передніх коліс робочої гальмівної системи включає в себе ресивер, гальмівний кран, клапан обмеження тиску і гальмівні камери передніх коліс. Гальмівний кра...
