ign="justify"> 6 і более44, 0 1 Відноситься до АТС, у яких відстань між задньою віссю автомобіля і передньою віссю причепа не менше 3 м; 2 Відноситься до комбінованим АТС, у яких: а) 2-вісний тягач та 2-вісний напівпричіп, б) маса тягача в комбінації не перевищує 18,0 т; в) сумарна маса, яка припадає на осі напівпричепа , не перевищує 20 т; г) провідна вісь обладнана здвоєними шинами і пневматичною або еквівалентною їй підвіскою; 3 Відноситься до АТС, у яких: а) маса, яка припадає на кожну провідну вісь, не перевищує 10,5 т і б) або кожна ведуча вісь обладнана здвоєними шинами і пневматичною або еквівалентною їй підвіскою, або кожна ведуча некерована вісь оснащена здвоєними шипами і маса, яка припадає на неї, не перевищує 8,5 т; в) кожна вісь причепа оснащена пневмошинах або еквівалентної їй підвіскою; г) кожна ТЗ у зчепленні має не менше 3 осей; 4 Відноситься до ТЗ, забезпеченим двигунами з малим виділенням токсичних компонентів (дизельні та газобалонні двигуни).
Таблиця 1.4 - Осьові навантаження залежно від відстаней між центрами суміжних осей
Конструктивна схемаРасстояніе між центрами суміжних осей, мМаксімальная навантаження, кНДвойная ведуча осьМенее 1,0115,0 Подвійна ведуча Осьно менше 1,0 Не більше 1,3160,0 Подвійна ведена осьМенее 1,0110,0 Подвійна ведена Осьно менше 1 , 0 Не більше 1,3160,0 Подвійна ведена Осьно менше 1,3 Не більше 1,8180,0 Потрійна осьРасстояніе між центрами будь-яких двох суміжних осей 1,3 або менее210, 0
Розглянутий автопоїзд відноситься до шарнірно-сполучених АТС з 4 осями. Для них Директивою встановлено максимальну повна маса 38 т.
Повна маса автопоїзда становить 28,8 т, з них (згідно з таблицями 1.1 і 1.2):
- 10 т доводиться на візок напівпричепа, тобто навантаження на вісь візка становить 109,81 = 98,1 кН
16,26 т (9 - від напівпричепа і 7,26 - від тягача) припадає на 2 провідні осі тягача, тобто навантаження на 2 провідні осі тягача становить 159,5 кН, що відповідає вимогам Директиви (таблиця 1.4);
2,54 т припадає на передню провідну вісь тягача, тобто навантаження складає 24,9 кН, що відповідає вимогам Директиви.
Так як навантаження на осі напівпричепа перевищує 75 кН, то перевіримо відповідність навантаження на візок напівпричепа в цілому вимогам Директиви (таблиця 1.6): навантаження на візок напівпричепа становить 235,44 кН, що перевищує вимоги Директиви.
Таким чином, з проведених розрахунків можна зробити висновок, що при повному завантаженні напівпричепа відбувається порушення вимог Директиви. Тому для виїзду автопоїзда в країни ЄС необхідно виробляти неповне завантаження напівпричепа. p> Габаритні пар...
