Для кожного рядка підраховуєте число минулих ТЗ. Розраховуються параметри розподілу числа ТЗ, що пройшли перехрестя за 10 хвилин:
; (4.2.1)
; (4.2.2)
, (4.2.3)
де Z-число замірів з однаковим значенням ; -сумарна кількість замірів, ; - математичне очікування розподілу < span align = "justify"> - середнє квадратичне відхилення розподілу; - коефіцієнт варіації розподілу.
Розрахуємо:
В В В
Розрахуємо наступні характеристики.
ІД для кожного десяти хвилинного інтервалу часу
, авт. /С.; (4.2.4)
, авт. /Год, (4.2.5)
де - тривалість виміру для кожного рядка,.
авт. /С;
авт. /Год;
авт. /С;
авт. /Год;
авт. /С;
авт. /Ч.
Середня ІД за час вимірювань
, авт. /С.; (4.2.6)
, авт. /Год; (4.2.7)
Виконуємо розрахунок:
авт. /С.; p> авт. /Ч.
Середня ІД за напрямами
, авт. /С.; (4.2.8)
, авт. /Год; (4.2.9)
де - середня інтенсивність руху за напрямками для правоповоротних, лівоповоротних і прямо йдуть транспортних засобів, авт/с;
Розрахуємо
авт. /С.; p> авт. /Год,
авт. /С.; p> авт. /Год,
авт. /С.; p> авт. /Ч.
Частка в потоці ТЗ кожного типу
, ( 4.2.10)
де - число ТЗ даного типу.
В В В В
Коефіцієнт приведення складу транспортного потоку
; (4.2.11)
; (4.2.12)
, (4.2.13)
де - приватні коефіцієнти приведення ТЗ даного типу
В В В
За результатами вимірювань побудуємо:
1. графік нерівномірності руху по десятихвилинним інтервалах.
2. картограма і ціфрограмма.
. діаграма складу ТП.
В
Малюнок 4.2.1 - Графік нерівномірності руху. br/>В
Малюнок 4.2.2 - Картограма (а) і ціфрограмма (б) інтенсивності руху в годину пік.
В
Малюнок 4.2.3 - Діаграма складу транспортного потоку.
. Місце проведення замірів швидкостей вибирається на перегоні вулиці з помірним або інтенсивним рухом не ближче 120-150 м. від перехрестя. Бажано, щоб довга ділянки була приблизно близько 40-60 м. Виміряються величини S 0 ,,. На малюн...
