align="justify">. Серед іномарок (нових) лідирують Toyota (11,4% ринку), Chevrolet (10,1%) і Ford (10%). Сильні позиції Mitsubishi (5,35%), Hyundai (5%) і Nissan (4%). У десятку лідерів серед іномарок входять Renault (4,1%), Daewoo (3,2%), Mazda (3%) і Kia (2,9%). Загалом на Санкт-Петербург припадає 11% від загального обсягу продажів іномарок в Росії. Санкт-Петербург також як і Москва - В«транзитна майданчикВ» для довколишніх до міста регіонів, цей фактор додає до ємності пітерського ринку 20%. p align="justify">. За підсумками 11 місяців 2006 року найвищий ріст продажів показали Kia (165%), Renault (156%) і Ford (90%), що позначилося на складі трійки лідерів. Якщо минулого року вона виглядала так: Hyundai, Chevrolet, Toyota, то в цьому році головним претендентом на перемогу є компанія Ford, яка змістить з першого місця лідера минулого року - Hyundai. Таким чином, перше місце з продажу, за оцінками експертів, займе Ford, друге і третє відповідно дістануться Chevrolet і Hyundai. p align="justify">. У Росії темп приросту продажів в 2006 р. щодо рівня річної давності склав 68,5% (рік тому - 49,4%). Таким чином, уповільнення темпів, якого очікувала більшість аналітиків, не відбулося. p align="justify"> У 2006 році оборот автомобільного ринку в Росії у вартісному вираженні оцінюється в 32 млрд. доларів, у тому числі по новим імпортним іномарок - $ 18,2 млрд, за іномарок російської збірки - $ 4,4 млрд. При цьому сегмент іномарок російського виробництва зріс у вартісному вираженні за 2006 р. на 100%, а нових імпортних автомобілів - на 78% (у кількісному вираженні - на 149% і 56% відповідно). Крім того, за 2006 р. приблизно на 70% зросли продажі автомобілів класу преміум (у вартісному вираженні - на 78%). p align="justify"> Наведемо підсумки продажів нових іномарок в Росії в розрізі окремих брендів за підсумками 2006 р. [1] (див. таблицю). У таблиці представлені марки, продажі яких в минулому році були не менш 7000 шт. br/>В
За підсумками року відбулися істотні зміни в ТОП-10. Раніше лідирували марки Hyundai і Toyota обійшов Ford (багато в чому завдяки моделі Focus російської та європейської збірки). Уповільнення продажів Hyundai було обумовлено страйками в Кореї і перебоями з поставками комплектуючих на завод ТАГАЗ, Mitsubishi - недостатніми квотами на постачання автомобілів і запізнілими оновленням модельного ряду, Daewoo - загальним зниженням конкурентоспроможності марки. і Daewoo опустилися в рейтингу на три позиції, пропустивши вперед Nissan і сильно виросли за рік марки Renault (+148,4%, в основному за рахунок моделі Logan російської зборки) і Chevrolet-DAT (+239%, головним чином за рахунок моделі Lanos українського складання). Істотно швидше ринку росла KIA (143,2%), що дозволило зберегти дев'яту позицію в рейтингу. Марка GM-АвтоВАЗ виявилася єдиною, що закінчила рік з негативним приростом (-8,8%), що є наслідком значного збільшення ціни і втрати конкурентоспроможності. Вибула з ТОП-10 Mazda (зростання повільні...
