ажирський, вантажний транспорт за наймом, а також транспорт в приватному користуванні. Органи Союзу - Рада дирекції, Президія, а також Генеральний секретаріат. p align="justify"> Цілі союзу - сприяння розвитку міжнародного автомобільного транспорту в інтересах автоперевізників та економіки автотранспорту в цілому, в тому числі за допомогою підготовки рекомендацій, а також проектів конвенцій. Важливе місце в діяльності Союзу займає проведення конгресів, на яких приймаються програмного характеру рішення та звернення до урядів. br/>
2.3 Міжнародні договори у сфері регулювання перевезень автотранспортом
Система міжнародних договорів у галузі автомобільного права, як іноді називають підгалузь міжнародного транспортного права, що стосується перевезень автотранспортом, включає такі основні конвенції:
Женевська конвенція УНІДРУА-ЄЕК ООН 1956 про договір міжнародного дорожнього перевезення вантажів (КДПВ), що набула чинності 2 липня 1961;
Женевський Протоколом 1978 р. До КДПВ (ввів нову розрахункову одиницю для обчислення межі відповідальності автоперевізника - СДР замість золотого франка);
Женевська конвенція УНІДРУА-ЄЕК ООН 1973 про договір міжнародного автомобільного перевезення пасажирів і багажу (КАПП), що набула чинності 12 квітня 1994;
Конвенції 1949 р. про дорожній рух та Протокол 1949 про дорожні знаки і сигнали в редакції 1968
Конвенція 1975 про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП (з поправками Адміністративного комітету Конвенції 2000 р.) Конвенція МДП, або Конвенція ТIR;
Європейська угода 1975 про міжнародні автомагістралі;
Конвенція 1956 р. за тимчасового ввезення автотранспортних засобів, службовців для комерційних цілей;
Конвенція 1956 про податкове обкладення приватних дорожніх транспортних засобів, що використовуються в міжнародному русі;
Конвенція 1956 про податкове обкладення дорожніх транспортних засобів, що використовуються для міжнародного перевезення вантажів;
Європейська угода 1970 про роботу екіпажів транспортних засобів, які виконують міжнародні автомобільні перевезення;
Конвенція СНД 1996 про міжнародної автомобільної перевезення пасажирів і багажу (КМАПП).
Треба відзначити, наведений далеко не повний перелік документів, що регулюють різні аспекти міжнародних автомобільних перевезень та дорожнього руху. Все це зайвий раз підкреслює необхідність приділяти пильну увагу міжнародного автомобільного праву як підгалузі міжнародного транспортного права, а також його безпосередньому впливу на уніфікацію національно-правових норм у цій галузі економіки. З цією метою зупинимося докладніше на розгляді двох конвенцій - КДПВ і КАПП. p align="justify"> Конвенція...
