оря, м; - частота обертання валу якоря на номінальному режимі, з -1 ;
- розрахункова потужність, електричної машини, кВт;
- коефіцієнт полюсного перекриття (відношення ширини полюсного наконечника до полюсного поділу);
- коефіцієнт форми кривої поля;
- обмотувальний коефіцієнт;
- лінійне навантаження якоря;
- індукція в повітряному зазорі.
За співвідношенням між і , характерним для електричних машин розглянутого типу, визначаються розрахункові значення і і відповідні габаритні розміри машин.
Розрахунок:
В В
За тепловоз-зразок приймаємо тепловоз 2ТЕ10В, у якого використовується тяговий генератор типу ГП-311Б, його потужність складає .
Тяговий електродвигун марки ЕД-118 з споживаної потужністю .
Розрахункова потужність генератора
(4.4)
де
В В
5. Вибір схеми з'єднання тягового генератора, випрямної установки, тягових електродвигунів
При виборі схеми з'єднання необхідно враховувати можливість реалізації необхідних тягових характеристик локомотивів при раціональних напругах і струмах тягових електричних машин.
На тепловозах потужністю 1470 кВт і вище застосовується виключно схема паралельного з'єднання тягових електродвигунів і тягового генератора (малюнок 2).
Т.к. у міру підвищення потужності слід підвищувати напругу електродвигуна, отже, із зростанням потужності тепловоза паралельне з'єднання електродвигунів доцільніше за умовами отримання раціональних параметрів тягових генераторів і електродвигунів.
В
Малюнок 2 Паралельна схема з'єднання тягових електродвигунів і тягового генератора
Для паралельної схеми з'єднання:
(5.1)
(5.2)
А
6. Розрахунок параметрів основних режимів роботи, основних розмірів тягового генератора постійного струму. Вибір тягового генератора
