ір типу кабельної магістралі, типу і ємності кабелю для КЛС проводиться, виходячи з необхідного числа каналів для організації всіх видів зв'язку на ділянці залізниці та обраного типу апаратури ущільнення. Зовнішні покриви кабелю вибираються з умов прокладання та експлуатації. На ж.д. транспорті знайшли застосування одно-, двох-і трехкабельние способи організації ліній зв'язку. При двухкабельной системі з кабелями МКПАБ 7x4x1, 05 (мал., табл.1.1.) Обидва кабелі використовують для магістральних, дорожніх, отделенческих зв'язків і ланцюгів автоматики. При цьому в кожному з кабелів 6 пар виділяють для ВЧ зв'язку (ущільнюються апаратурою К-6ОП), 15 пар - для НЧ отделенческих зв'язків у тому числі дві пари для управління об'єктами електропостачання - ТУ, ТС), одну пару - для кодової ланцюга диспетчерської централізації або диспетчерського контролю (КЛ) і 10 з'єднувальних ліній (по парах з струмоведучими жилами діаметром 0,7 мм).
Використання пар двухкабельной лінії з кабелями однакової ємності та конструкції наведено на рис.
П'ята четвірка у перспективі призначається для систем передачі К-24Т. При цьому ланцюзі ВЦ, ВДС, БДС будуть перемикатися на канали ТЧ цих систем передачі. p align="justify"> Система за кількістю каналів магістральної, дорожньої і отделенческой зв'язків 360 каналів, за кількістю пар для НЧ отделенческой зв'язку задовольняє вимогам, що пред'являються до магістральних кабельних лініях.
Табл. 1.1
Система кабельної лінііМарка кабелейКолічество фізичних ланцюгів в кабельній лінііСістема уплотненіяКолічество ланцюгів автоматікКолічество двосторонніх ланцюгів связіСімметрічних 2-х проводнойкоаксиальныхОдинарных з діаметром жив 0.7 ммОбщее колічествоДля ланцюгів автоматікіДля створення каналів связіНЧТЧДіаметр жив, ммНЧТЧОтделенческой ОТСМагістральних і дорожныхотделенческихК1К21.050.7двухкабельнаяКабели однієї емкостіМКПАБ 7 * 4 * 1.05 +5 * 2 * 0.7 +1 * 0.7МКПАБ 7 * 4 * 1.05 +5 * 2 * 0.7 +1 * 0.7381101512 --- 2К-60П1115360
Рис 1.2
1.3 Пристрій переходів лінії зв'язку через перешкоди по трасі
При перетині кабельної траси з автомобільними дорогами і залізницями кабелі зв'язку прокладаються в азбоцементних або поліетиленових трубах діаметром 100 мм з виведенням їх по обидві сторони від підошви насипу або польової брівки кювету на довжину не менше 1 м, При цьому повинні бути дотримані такі відстані по вертикалі:
для залізничних та трамвайних колій - не менше 1 м від підошви рейки;
для автомобільної дороги - не менше 0,8 м нижче дна кювету або 0,5 - 0,4 м, у разі додаткового захисту кабелів залізобетонними плитами.
Кількість труб, що прокладаються приймається за кількістю кабелів, які прокладаються з...
