роботі з частими зупинками для навантаження - розвантаження та з інших причин. При низьких температурах значно зростає зношування деталей двигуна. Переохолодження агрегатів трансмісії призводить до застиганню олії в них, погіршення Умов змащування робочих поверхонь, збільшенню зношування деталей. p align="justify"> Можливе при низьких температурах замерзання рідини в системах охолодження двигуна, опалення кабіни, кузова, електроліту в акумуляторної батареї може призводити до розморожування блоку двигуна, розриву бачків і трубок радіатора, баків батареї. В умовах низьких температур набагато вища ймовірність відмов паливної системи дизелів. Їх причиною можуть бути крижані і повітряні пробки в трубопроводах, які утворюються внаслідок скупчення дрібних кристаликів льоду при замерзанні води, що у дизельному паливі. Парафін, що містяться в паливі, при цьому перетворюються на драглисту масу, яка може забивати паливні фільтри, топлівопроводи, що також є причиною відмов. В умовах низьких температур знижується також надійність гідравлічного гальмівного приводу через можливе застигання деяких гальмівних рідин. p align="justify"> При експлуатації автомобілів в умовах холодного клімату має місце погіршення їх паливної економічності. Основні причини зростання витрати палива: збільшення часу пуску і прогріву двигуна; робота двигуна при зниженій температурі рідини в системі охолодження; підвищена в'язкість масла в агрегатах трансмісії, що веде до значних втрат потужності на її прокручування; підвищений опір руху по засніжених дорогах.
При перевезенні вантажів значно ускладнюється можливість забезпечення їх збереження внаслідок того, що багато хто з вантажів при охолодженні, замерзанні втрачають необхідні властивості, знижується їх якість. Низькі температури значно погіршують умови роботи водія, поїздки пасажирів. Ускладнюється робота водія також унаслідок зниження видимості дороги через запотівання і обмерзання стекол кабіни
Надійність пуску двигунів автомобілів, призначених для експлуатації в умовах низьких температур, може забезпечуватися застосуванням системи передпускового підігріву, використанням відповідних палив і олив, спеціальних пристроїв для забезпечення пуску холодного двигуна, системи теплоізоляції та підігріву акумуляторних батарей.
Для передпускового індивідуального підігріву двигунів використовуються вбудовані передпускові підігрівачі типу П або ПЖБ, що працюють на бензині, або типу Придніпровська залізниця - на дизельному паливі. Вони забезпечують одночасний розігрів охолоджуючої рідини в системі охолодження і масла в картері. Застосування індивідуальних підігрівачів особливо ефективно при температурах зовнішнього повітря нижче -30 В° С. При -12 В° С. .. -30 В° С для полегшення пуску холодні двигунів ефективно використовувати пристосування для уприскування легкозаймистою пусковий рідини. p align="justify"> Для зниження опору прокручування колінчастого вал...
