нті;
d торн - нормативний питома простий в ТЕ і ремонті;
К ' 4 c р - середній розрахунковий коефіцієнт коригування.
Середній розрахунковий коефіцієнт коригування розраховуємо за формулою:
К ' 4ср =, (5)
де А 1 , А 2 , А n - кількість автомобілів в інтервалі пробігу, для якого приймається значення коефіцієнта К 4 ' (Див. завдання і (1. Табл. 2.11));
К ' 1 4 , К ' n 4 - коефіцієнт коригування, враховує пробіг з початку експлуатації. p> К ' 4 приймаємо по (1. табл. 2.11)
К ' 4 для причіпного складу приймається, як і для автомобілів за їх функціональним призначенням.
d торн приймаємо по (1, табл. 2.6). p> Після приведення прикладу розрахунку для однієї марки рухомого складу результати розрахунку за іншим рекомендується привести у формі таблиці.
Таблиця 2.3 Коригування питомої простою в ТО і ремонті
Марка, модель
п/складу
d торн
дн/1000 км
А 1
А 2
...
А n
К ' 4 ср
d тор
дн/1000 км
К ' 4
К ' 2 4
...
К ' n 4
При виконанні дипломних проектів порівняйте d тор розрахунковий та фактичний, для розрахунків прийміть менший.
2.1.4 Розрахунок коефіцієнта технічної готовності
Значення коефіцієнта технічної готовності по кожній марці (моделі) рухомого складу пропонується розрахувати по пробігу за цикл експлуатації.
Розрахунок коефіцієнта технічної готовності виконуємо за формулою:
О± т = Д е /(Д е + Д тор + Д кр ), (6)
де О± т - Розрахунковий коефіцієнт технічної готовності;
Д е - Дні експлуатації в циклі;
Д тор - Дні простою за цикл в ТЕ і ремонті;
Д кт - Дні відсутності авто на АТП з причини кап. ремонту.
Дні експлуатації в циклі розраховуємо за формулою:
Д е = L ВРХ /1 сс , (7)
де 1 сс - Середньодобовий пробіг. p> Зверніть увагу на розмірність підставляється величин. Вона повинна бути однозначною. p> Дні простою в ТО і ремонті розраховуємо за формулою:
Д тор = D тор в€™ L кр /1000 (8)
Зверніть увагу на розмірність величин у формулі: [d тор ] = дн/1000 км, L кр км.
Розрахункові значення днів експлуатації і днів простою в ТО і ремонту повинні мати ціле значення.
Дні відсутності автомобілів на АТП з причини знаходження на капітальному ремонті:
Д кр = D кр + d тран , (9)
де d кр - дні перебування авто на капітальному ремонті на спец. АРЗ;
d тран - дні транспортування авто на кап. ремонті.
d тран = (0,15 ... 0,20) В· d кр (10)
d кр приймаємо по (1, табл. 2.6)
Примітка:
1. d кр для автомобілів сімейства КамАЗ, причіпного складу парку приймається рівним 0, тому вони не зазнають капітального ремонту на спец. АРЗ в повному обсязі. Капітальний ремонт їм проводиться методом заміни вийшли з ладу агрегатів на справні, відремонтовані на рем. заводах, на АТП в процесі експлуатації.
2. d кр і d тран приймається цілим числом днів залежно від місця розташування АТП до спец. АРЗ та специфіки роботи АТП. ​​br/>
Після приведення прикладу розрахунку по одній марці авто, результати розрахунку за іншим маркам рухомого складу рекомендується звести в таблицю.
Таблиця 2.4. Розрахунок коефіцієнта технічної готовності парку
Марка, модель
п/складу
L кр
тис.км
1 сс
