білів, не обладнаних нейтралізаторами
Паливо, на якому працює двигун Частота вращеніяОксід вуглецю, об'ємна частка,% Вуглевод., об'ємна частка, млн-1, для двигунів з числом ціліндровдо 4-х включітельноболее за 4Бензінnмін 3,512002500 nпов 2,06001000 Газ природний nмін1, 56001800nпов1, 0300600Газ нефтянойnмін3, 512002500nпов1, 56001000
Таблиця 3. Гранично допустимий вміст вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газах автомобілів, обладнаних нейтралізаторами
Частота обертання Автомобілі з окислювальними нейтрализаторамиАвтомобили з трікомпонентнимі нейтралізатораміОксід вуглецю, об'ємна частка,% Вуглеводні, об'ємна частка, млн-1Оксід вуглецю, об'ємна частка,% Вуглеводні, об'ємна частка, млн-1nмін 1,06000,5100 nпов 0,63000,3100
Нормативи Євро вимагають також введення в Україні європейських стандартів на бензин і дизельне паливо.
Норми Євро 2 діяли в Європі до 2000 року. Більш жорсткі вимоги Євро 3 і 4 для пасажирських автомобілів категорії М1 повною масою менше 2,5 т наведено в табл. 5. Ці нормативи найближчим часом заплановані до введення в Україні. Норми Євро в першу чергу стосуються виробників автомобілів, саме за результатами випробувань типу (марки) автомобіля за спеціальним випробувальним їздовим циклом, який імітує рух автомобіля в міському русі [1, 3], встановлюється відповідність конкретного типу автомобіля екологічним нормативам Євро. Вимоги стандарту [7] зорієнтовані на експлуатаційників АТЗ. Перевірка автомобілів проводиться на станціях технічного обслуговування (СТО), автокооперативах, стоянках АТЗ, гаражах, автотранспортних підприємствах (АТП), Державної автомобільної інспекції (ДАІ), за допомогою газоаналізатора, важливо, щоб автомобіль був прогрітий, і випробування проводилися при зовнішній температурі не нижче + 5 В° С.
Фактично газоаналізатор виступає в ролі незалежного інспектора, який діагностує екологічний стан автомобіля, тому важливо для всіх наведених підприємств, організацій, установ мати сучасні, автоматичні газоаналізатори, які відповідають вимогам національного стандарту [7]. Необхідно підтримувати технічний стан газоаналізатора, змінювати в міру забруднення вхідні пилові фільтри, проводити, при необхідності, технічну корекцію по газовими сумішами, видаляти конденсат, вчасно виконувати їх повірку з метою контролю метрологічних характеристик. Крім норм викидів (димності і токсичності), нормують метрологічні характеристики газоаналізаторів і димомірів [6, 7]. p align="justify"> У міжнародних стандартах такий дуалізм відсутній: одні стандарти чітко нормують рівні викидів (токсичності та димності), а інші встановлюють вимоги до технічних характеристик газоаналізаторів і димомірів: діапазони вимірювання, похибка вимірювань, швидкодія, контроль неінформативних параметрів, тощо. Існує ще й третя група стандартів, які встановлюють безпосер...
