відновлювальних робіт.
Дистанція електропостачання відноситься до складних систем, що складається з організаційно-економічної і технічної систем управління. Основний технологічний процес дистанції полягає в переробці електроенергії, одержуваної від системи зовнішнього електропостачання, і передачі її споживачам, основним з яких є електрична тяга поїздів. p align="justify"> Функціонування дистанції електропостачання зводиться до чотирьох основних процесів:
електропостачання;
виробництво планово-попереджувальних ремонтів;
оперативне управління;
адміністративне управління
Структура управління дистанцією є багаторівневою: містить чотири рівня управління і один підрівень. Поза рівнів управління знаходиться обліково-контрольна група нарахування та видачі заробітної плати (бухгалтерія), яка підпорядковується машинно-лічильної станції. p align="justify"> Безпосередньо начальнику дистанції, який відноситься до першого рівня управління, підкоряються два заступника, головний інженер і енергодиспетчерський група, що відносяться до другого рівня управління. Сам же цей рівень підрозділяється на два підрівні і до другого належать: старший інженер технічного відділу, інженери технічного відділу по об'єктах і інженер з техніки безпеки. p align="justify"> Третій рівень системи займають начальники: автогосподарства майстерень, ЕЧК, ЕЧС, ЕЧЕ, РРУ і весь їхній персонал. До четвертого рівня відносять: персонал автогосподарства майстерень, оперативно-ремонтний персонал ЕЧК, ЕЧС, ЕЧЕ, РРУ. p align="justify"> 1. РОЗРАХУНОК ланцюгових КОНТАКТНИХ підвісок станціях і перегонах
1.1Определеніе навантажень, що діють на дроти контактної мережі
У режимі мінімальної температури несучий трос відчуває тільки вертикальне навантаження - від власної ваги проводів контактної мережі; вітер і ожеледь відсутні.
Розрахунок навантажень, що діють на дроти ланцюгової контактної підвіски, розташованих на головному шляху, бічних коліях станції, на насипу і виймання проводитися згідно з наведеними формулами з використанням необхідних коефіцієнтів [1], [2].
Нормативне значення вертикальної лінійної навантаження від власної ваги проводів контактної підвіски:
gп = gнт + n (gкп + gc) (даН/м) (1.1)
де gнт - вага несучого тросу;
n - число контактних проводів;
gкп - вага контактного проводу;
gc - навантаження від власної ваги струн і затискачів, величина приймається рівною 0,05 даН/м
Для головного шляху:
gп = 8,4 + 2 * (13,4 + 0,05) = 35,3 (даН/м)
Для бічного шляхи:
gп = 6,1 + 1 * (7,6 + 0,05) = 13,75 (...
