порт становив 9,9%, імпорт - 1,6% вантажообігу морських портів. Зменшення питомої ваги закордонних перевезень було викликано обмеженнями в торгівлі з СРСР із боку капіталістичних країн, скороченням експорту хліба й ліси внаслідок зростання потреби в них усередині країни, а також тим, що відпала необхідність ввезення ряду товарів, таких, як вугілля і бавовна. Під час другої світової війни морському транспорту було завдано великої шкоди. У портах було знищено 43% причального фронту, 54% складів і 47% перевантажувального обладнання. СРСР втратив 380 судів загальною вантажопідйомністю 700 тис. рег. т. Після закінчення Великої Вітчизняної війни, незважаючи на важке становище в умовах зруйнованого народного господарства, країна негайно приступила до відновлення портів, і за короткий проміжок часу було задіяно великі морські порти на Балтійському, Азовському і Чорному морях.
Суду будувалися як на наших верфях, так і за кордоном - у Польщі, Югославії, Фінляндії, Італії, Японії та інших країнах. Радянський союз по тоннажу торгового флоту займає шосте місце у світі. У зв'язку з розширенням зовнішньої торгівлі, особливо з соціалістичними країнами, і зростанням морського торгового флоту, збільшилося частка закордонних перевезень. p align="justify"> У пасажирських повідомленнях широко застосовуються швидкохідні судна типу Комета на підводних крилах.
Вантажообіг морського транспорту порівняно з 1940 роком збільшився до 1976 року в 31 разів, а перевезення в 6,5 рази. Різке зростання вантажообігу обумовлене головним чином широким розвитком зовнішньоторговельних зв'язків із закордонними країнами нашої країни. Морем перевозиться більше половини зовнішньоторговельних вантажів. При цьому в 5 разів збільшилася дальність перевезень, в основному за рахунок закордонного плавання, де середня дальність перевезень більше 6 тис. км. p align="justify"> Трохи більше половини морських транспортних перевезень здійснюють суховантажі, а решту - в основному наливні судна. Ліс в плотах становить дуже невелику частку (близько 0,2%). Суховантажі транспортують руду, мінеральні будівельні матеріали, ліс, кам'яне вугілля, зерно і хімічні вантажі. p align="justify"> Близько половини експорту припадає на нафтові вантажі, потім виділяються лісові, рудні, метали, хлібні вантажі й кам'яне вугілля.
На морському транспорті, як і на залізничному, велику частку становлять приміські перевезення, які здійснюються судами, приписаними до порту. Вони здійснюють регулярні вантажні та пасажирські, а також прогулянкові рейси. Середня дальність поїздки одного пасажира 64 км, у далекому плаванні - 2060, у місцевому - 270 і в приміському - 31 км. p align="justify"> Напередодні розпаду СРСР морський транспорт представляв собою потужний, добре функціонуючий комплекс, що має у своєму складі всю гаму транспортних вантажних і пасажирських суден...
