ектричних машин в обсязі ТР-3;
сушильно-просочувальне відділення, де виробляється просочування обмоток електричних машин методом занурення їх у ізоляційний лак;
випробувальна станція, де виробляється випробування електричних машин методом взаємної навантаження;
апаратне відділення, де виконується ремонт електроапаратури для всіх видів ремонту тепловозів, вироблених в депо.
Автоматний цех складається з відділення з ремонту автогальмівного обладнання, відділення з ремонту компресорів, відділення з ремонту КВП. Виконується ремонт автогальмівного обладнання, компресорів, контрольно-вимірювальних приладів на задані обсяги ремонту. Цех поточного ремонту тепловозів складається з трьох канав, обладнаних підвищеними технологічними майданчиками. Цех виконує технічне обслуговування ТО-3 (див. нижче) і виробляє поточний ремонт всім тепловозів власної приписки. 10 і 12-й шлях цеху обладнані кран-балками. У паливному відділенні цеху, оснащеного необхідним технологічним обладнанням, проводиться ремонт всього обладнання паливної системи тепловозів, а також регулювання його на тепловозах. p align="justify"> У акумуляторному відділенні проводиться ремонт і обслуговування акумуляторних батарей лужних і кислотних, що встановлюються на тепловозах.
Пункт технічного огляду тепловозів знаходиться в будівлі з легких конструкцій типу В«ПлауенВ», складається з трьох оглядових канав з технологічними майданчиками. Дві канави використовуються для проведення технічного огляду тепловозів, третя - для усунення несправностей і сверхоб'емних робіт і обточування колісних пар на верстаті типу А41. br/>
2. Технологічна частина
.1 Технологія технічної експлуатації тепловозів
Трогание тепловоза з місця і догляд за ним у дорозі слідування
Перед виходом тепловоза з депо під поїзд необхідно перевірити:
а) дія пісочниць;
б) роботу автоматичного і ручного гальм відповідно до Інструкції з експлуатації гальм рухомого складу залізниць, дія звукових сигналів;
в) дія радіозв'язку та АЛС;
г) нормальне положення отключателя тягових електродвигунів (електродвигуни включені при положенні отключателя I, II).
До початку роботи дизеля під навантаженням обов'язково упевнитися, що температура води і масла не нижче 40 В° С. Якщо температура води і масла нижче вказаної, необхідно прогріти дизель, встановити штурвал контролера в 5-е положення, попередньо вимкнувши тумблер В«Управління машинамиВ». p align="justify"> Для рушання тепловоза з місця (дизель працює) необхідно включити тумблер В«Управління машинамиВ», поставивши реверсивну рукоятку в положення, відповідне напрямку руху, і перевести штурвал контролера в робоче положення. ...
