ВИРІШЕННЯ ПРОБЛЕМ ТЯГОВИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ тепловоз ПРИ заводський ремонт
А.А. Єфремов
АНОТАЦІЯ
Представлено метод визначення навантаження на раму тепловоза, що пройшло капітальний ремонт, з продовженням терміну служби. Метод полягає у вимірюванні маси верхньої будови тепловоза з подальшим після зважування розміщенням додаткових вантажів. Також розроблено пристрій для визначення маси верхньої будови тепловоза, яке може бути використане для тепловозів 2ТЕ10МК. Запропоновано методику розрахунку товщин регулювальних прокладок в умовах депо, а також запропоновано спосіб перекомпонування водомаслянного теплообмінника.
ABSTRACT
method of determination of loading is presented on the frame of diesel engine the last major repairs with the extension of time of service. A method consists in measuring of mass of overhead structure of diesel engine with subsequent after weighing placing of additional loads. A device is also worked out for determination of mass of overhead structure of diesel engine, that can be used for the diesel engines of 2ТЕ10МК. Methodology of calculation of thicknesses of regulation gaskets offers in the conditions of depot, and also the method of resiting of водомаслянного heat-exchanger offers.
ЗМІСТ
навантаження вісь локомотив візок
Введення
. Аналіз причин нерівномірності розподілу навантаження по осях і сторонам локомотива
. Особливості установки дизеля Д49 на тепловоз 2ТЕ10МК
. 1 Технологія установки дизель-генераторної установки Д49
. Особливості реалізації сцепной маси
. 1 Зміна коефіцієнта зчіпного ваги в залежності від розташування ТЕД на рамі візка
. 2 Розрахунок коефіцієнта використання зчіпного ваги вантажних тепловозів з колісною характеристикою типу 3О - 3О
. 3 Визначення коефіцієнта використання зчіпного ваги тепловоза 2ТЕ10М
. 4 Нові уявлення про тягових властивостях рухомого складу
.
