з візка: В
Підйом візка:
В
Підйом візка з мінімальною швідкістю:
В
знаходимо граничні значення моменту:
узвіз візка:
В
Підйом візка:
В
Підйом візка з мінімальною швідкістю:
В
знаходимо граничні значення Швидкості:
узвіз візка:
В
Підйом візка:
В
Підйом візка з мінімальною швідкістю:
В
Для побудова механічної характеристики при спуску візка Знайдемо значення моменту та Швидкості при довільному значенні сили Струму. Візьмемо А. Тоді:
В В
Будуємо Механічні характеристики:
В
7. Моделювання роботи двигуна
Для моделювання системи складаємо схему моделювання:
В
та отрімуємо графікі:
В
8. ! Застосування асинхронного двигуна з фазним ротором
Так як двигун має номінальну ШВИДКІСТЬ, то звітність, провести уточнення Передатна числа редуктора:
В
При вікорістанні асинхронного двигуна з фазним ротором застосуємо регулювання Швидкості помощью Додатковий резісторів в колі ротора двигуна. Їх розрахунок будемо вести графічнім методом. p> знаходимо номінальне ковзання двигуна:
В
знаходимо номінальній момент двигуна:
В
задану Знайдемо. Приймаємо та знаходимо:
В
де m = 2 - кількість ступенів дотатковіх резісторів.
знаходимо:
В
За розрахованімі Даними будуємо графік:
В
Зх механічніх характеристик характеристик отрімуємо:
аб = 2,17
бв = 3,04
вг = 8,26
знаходимо Опір Додатковий резісторів за формулами:
В В
Візначаємо номінальній Опір:
В
Та знаходимо Значення опорів резісторів:
В В
Перевірку можна здійсніті за умів Виконання рівності:
В
знаходимо Опір ротора:
В
Та перевіряємо умову:
В В
Використання такого двигуна для електропривода передбачає Менші Капітальні витрати, альо при цьом вноситися похібка в значення швидкостей та прискореного візка, зростають витрати електроенергії. Тому більш доцільнім є Використання системи В«тиристорну перетворювач - двигунВ», что розрахована Вище. p> Висновок
У результаті віконаної роботи ми спроектувалі Дві системи електропривода:
. Система В«тиристорну перетворювач - двигунВ», что має добрі експлуатаційні показатели (висока точність відповідності швидкостей та прискореного візка, високий ККД системи) Однак має велику ВАРТІСТЬ. p>. Асинхронний двигун з фазним ротором та регулювання Швидкості помощью Додатковий резісторів у колі ротора. Такий вариант є однозначно дешевшим, однак має неточностями регулювання Швидкості візка, що не має взагалі возможности регулювання Прискорення візка та працює з нижч...
