ійними насосами 43 по напірним трубопроводами 44, з джерела водопостачання (в даному прикладі - берегової насосної станції) 41 і повертається по зливним трубопро водам 45. Електричний генератор 32 приводиться в обертання паровою турбіною і виробляє змінний електричний струм, який надходить на підвищувальні електротрансформаторів, а звідти на збірні шини відкритого розподільного пристрою електростанції. До висновків генератора через трансформатор власних потреб приєднано також розподільний пристрій власних потреб.
1.2 Вибір електродвигуна
Вибір одного з каталожних типів електродвигунів вважається правильним при дотриманні наступних умов:
а) найбільш повну відповідність електродвигуна робочій машині (приводу) за механічними властивостями. Це означає, що електродвигун повинен володіти такою механічною характеристикою, при якому він міг би повідомляти приводу необхідні величини швидкості і прискорень як при роботі, так і при пуску в хід;
б) максимальне використання потужності електродвигуна в процесі роботи. Температура всіх активних частин електродвигуна в найбільш важких режимах роботи повинна максимально наближатися до обумовленої за нормами температурі нагріву, але не перевершувати її;
в) відповідність електродвигуна приводу та умов навколишнього середовища за конструктивним виконанням;
г) відповідність електродвигуна параметрах живильної його мережі.
Оскільки навантажувальна діаграма задана функцією P = f (t) , то для визначення еквівалентної потужності скористаємося формулою:
.
Наведемо її необхідну форму:
В
Підставивши значення, отримаємо:
В
= 71 кВт.
Потужність електродвигуна повинна задовольняти трьом умовам:
а) нормального нагріву при роботі;
б) достатньою перевантажувальної здібності;
в) достатнього пускового моменту.
У каталогах і паспортах вказується тривала потужність, яку електродвигун може розвивати необмежено довго. Правильно вибраним у всіх випадках вважається такий електродвигун, який, працюючи з навантаженням за графіком, заданому робочою машиною, досягає повного допустимого нагріву всіх своїх частин. Вибір електродвигунів з так званим В«запасом по потужностіВ», виходячи із найбільшою можливою за графіком навантаження, веде до недовикористання електродвигуна, а отже, до збільшення капітальних витрат і експлуатаційних витрат за рахунок зниження коефіцієнтів потужності і корисної дії. p> Надмірне збільшення потужності електродвигуна може привести також до ривків під час розгону.
У відповідності з вихідними даними насос приводиться в рух електроприводом. Двигун підключений до електричн...
