му досягається низька вартість виробництва (приблизно в 5-7 разів менше порівняно з аналогами, що працюють на рідкому азоті) і виходить високоякісний кінцевий продукт. Нова технологія є не тільки єдиною у своєму роді, але й екологічно чистою і не виробляє викидів шкідливих охолоджувачів під час виробничого процесу. Основою установки є повітряний турбохолодильних агрегат (ВТХА), що включає високошвидкісний турбодетандр. Продуктивність такої установки 3тонни на годину. [46]
В даний час ведуться роботи з подрібнення шин при температурі нижче температури склування з використанням холодного повітря. Дослідно-промислова установка функціонує у м. Ніжнекаменске. [56] Особливості та переваги технологічної лінії:
переробка зношених шин як з текстильним, так і з металевим кордом;
висока ступінь очищення гуми (від металу-0, 1%, від текстилю-1%);
екологічна чистота (не використовуються для охолодження фреон, рідкий азот, аммеак);
можливість отримання гумової крихти необхідного розміру, фракції від 5мм до 0,2 мм. [46]
Способи кріогенної переробки не дивлячись на деякі переваги, ще не отримали достатньої поширення через значних капітальних витрат і громіздкого обладнання.
Разом з тим вже давно висловлювалася думка про те, що крихке руйнування еластичних матеріалів можливо і при кімнатних температурах, якщо швидкість навантаження буде досить високою. В даний час є технічна можливість забезпечити дуже високі швидкості навантаження. p align="justify"> Однак крихке нагружение матеріалу буде набагато ефективнішою, якщо в ній створюються умови для поширення крихких тріщин. Такі умови можливі коли матеріал знаходиться в напруженому стані. p align="justify"> У разі переробки зношених шин переведення їх у напружений стан легко здійснити, розтягнувши шину за бортові кільця.
Переваги даної технології є:
- практично повна екологічна безпека процесу переробки шин з металокордом;
можливість деструкції шин будь-яких типорозмірів і маси та отримання крихти з розмірами частинок в заданих вельми вузьких інтервалах за рахунок регулювання розмірів її светогідравліческого доізмельченнимі і/або складів робочих рідин;
- можливість практично багаторазового і необмеженого використання оборотних робочих середовищ;
- суттєве скорочення енергетичних витрат і перетворення процесу переробки амортизованих шин у високорентабельне виробництво. [52]
Для виробництва гумової крихти при нормальній температурі використовується валковий обладнання. Сутність технології полягає в послідовному подрібненні шматків гуми спочатку на дробильних вальцях з рифленою поверхнею валків, потім на розмелюють вальцях, що відрізняються більш дрібною нарізкою поверхні і більш високою фрі...
