трактора в крайні верхні положення, центральну тягу закріпити на лівому важелі підйому. Переставити обмежувач ходу штока гідроциліндра в саме нижнє положення на штоку і застопорити.
Встановити причепну скобу.
Закріпити скобу болтами обмежувальних ланцюгів. Упряжними вилку встановити в середні отвори, причіпний скоби і закріпити її шарнірну - одним пальцем. Шарнірне з'єднання сприяє більш стійкого ходу в робочому положенні (знаряддя рухається більш прямолінійно), зменшується радіус повороту.
До бічних висновків гідросистеми приєднати штанги з розривними муфтами.
.2 Підготовка агрегату
Регулювання і технологічну настройку виробляти на спеціальних регулювальних майданчиках.
Перевірити комплектність і справність всіх механізмів і вузлів ЛДГ - 10. Особливу увагу звернути на затягування гайок батарей і наявність чистиков. Підтягнути кріплення вузлів, відрегулювати положення скребків, змастити тертьові деталі і встановити необхідний кут атаки дискових батарей. Вирівняти раму в горизонтальній площині так, щоб диски передніх і задніх батарей стосувалися регулювальної майданчика. Встановити рамки всіх дискових батарей на верхній отвір знижувачів. Перевірити стиск пружин натискних штанг: всі пружини повинні бути стислі на одну і ту ж величину.
Встановити тиск в шинах опорних коліс 2,0 - 2,5 кг / см 2.
Параметри дискової батареї лущітніка наступні, мм:
Розмір фаски - 12-15
Товщина ріжучої кромки - 0,3-0,5
Зазор між чистиками і диском - 2,0-4,0
Допустиме відхилення відстані між дисками - ± 8,0
Допустимий просвіт між лезами певних дисків і регулювальної майданчиком - 5,0
Встановити кут атаки - 30 °, переставляючи тяги по маркувальним отворам і фіксуючи їх перекидними упорами. Щоб вкоротити тяги або змістити бруси секцій вперед лущильник штовхають трактором назад, щоб подовжити тяги або змістити бруси задніх секцій назад - вперед.
.3 Установка плугів в положенні далекого транспорту
При переїзді лущильників на великі відстані або по вузьких польових дорогах їх перебудовують в положення далекого транспорту (рис.3). Для цього спочатку встановлюють лущильник в положенні ближнього транспорту, потім кінці тяг від'єднують від рами і закріплюють, їх на брусі секцій за транспортний куточок. Пружини секцій стискають за допомогою механізму гідрокерування лущильника, а шплінти переставляють на другий отвір, рахуючи від верхнього кінця штанги, і піднімають секції в транспортне положення.
Щоб виключити самовільне опускання дискових секцій, встановлюють на штоку циліндра транспортні розпірки. Після цього подають лущильник назад доти, поки вушка кареток увійдуть між вушками спиці. Регулюючи довжину стяжок, домагається такого положення, при якому середні каретки упиралися б в раму. Потім середні каретки кріплять до середнім вушках рами.
5. Підготовка поля
Лущення проводять після збирання з подрібненням соломи.
.1 Визначення кінематичних параметрів МТА
...
