льшити кількість за масою придатних для будівництва фракцій. Це можна досягти шляхом додаткового дроблення і промивки матеріалу.
Так як пісок і гравій беруться з притрасових кар'єрів, то необхідно визначити межі дії кар'єрів по дальності візки (малюнок 2.2.3, 2.2.4).
Малюнок 2.2.3 - Межі дії піщаних кар'єрів
Малюнок 2.2.4 - Межі дії гравійних кар'єрів
Верхнім шаром дорожнього одягу є цементобетон. Бетонне покриття дороги повинно мати підвищену міцність, зносостійкість і морозостійкістю.
.3 Вибір розташування виробничого підприємства
Для того щоб вибрати оптимальне розташування виробничого підприємства (ЦБЗ) розглянемо три варіанти:
варіант: ЦБЗ розташоване біля залізниці. Гідність - велика частина матеріалів доставляється по залізниці та у великому обсязі
варіант: ЦБЗ розташоване біля піщаного кар'єру на восьмому кілометрі і видалено на вісім кілометрів від траси. Гідність - пісок з кар'єру буде транспортуватися на малу відстань.
варіант: ЦБЗ розташоване на вісімнадцятому кілометрі траси. Гідність - готова суміш буде транспортуватися на мінімальну відстань.
Схематичний план дороги із зазначенням кар'єрів, ж / д станції і трьох можливих варіантів розташування виробничого підприємства наведено на малюнку 2.4
Малюнок 2.4 - Варіанти розташування ЦБЗ
Найбільш раціональний варіант розташування заводу призначають по найменшого спільного вантажному моменту (т? км), розрахунок якого представлений в таблиці 2.6.
Якщо з ЦБЗ вивозять матеріал направо і наліво від місця виходу під'їзної колії на дорогу, то для готової суміші визначається середньозважена дальність візки:
, (1.2)
Де-під'їзний шлях і половина відстані лівій і правій частині відповідно, км;
-потреба в матеріалі для лівої і правої частини відповідно.
Визначимо середньозважену дальність візки готової суміші для кожного з варіантовср.взв.1=(896016 +7168021) / 80640=20,44 км=21 км.ср.взв.2=(3584012 +44800? 13) / 80640=12 , 56км=13 км.ср.взв.3=18/2=9 км.
Вибір розташування ЦБЗ виробляємо по найменшому вантажному моменту т? км, який в таблиці 2.6
Таблиця 2.6 - Порівняння варіантів перевезень
Діяльність візки поГрузовой момент, т? кмМатеріалОб'ем, тваріантам, км123123Щебень5588402931016206361732404Песок1974221094145820177678Портландцемент3742029310108518116002Готовая смесь806402113916934401048320725760Итого210802227774742751844
. Технологія та організація влаштування дорожнього одягу
.1 Розрахунок необхідних трудовитрат
будівництво дорожній одяг виробничий
У даному розділі необхідно розробити технологічну послідовність влаштування шарів дорожнього одягу, вибрати необхідні машини і механізми, розрахувати їх продуктивність і час, за який вони виконують весь обсяг робіт, укомплектувати спеціалізовані ланки для будівництва кожного шару відповідно до розрахунковим терміном.
Продуктивність машин і механізмів приймаємо відповідно до РСН, збірники 1 і 27. Розрахунки трудовитрат ведемо в табличній формі для кожного шару дорожнього одягу.
Малюнок 3.1 - Схема нарізки швів 1 - поперечний шов розширення; 2 - поперечний шов стиснення; 3 - п...
