ті, обгоні, необхідності ухилиться від зіткнення або наїзду, об'їхати перешкоду або нерівність дороги), попаданні на ділянку дороги з гіршими характеристиками; загостренні дорожньої обстановки; недотриманні черговості проїзду перехресть; неподання або неправильної подачі попереджувального сигналу; неправильному розрахунку мінімального зупинного шляху при різних швидкостях руху та стан дорожнього покриття; порушенні вимог сигналів світлофора, дорожніх знаків і покажчиків, вимог дорожньої розмітки; недодержанні безпечної дистанції; несподіваному виїзді зі свого ряду руху і засліпленні світлом фар; стоянці на проїзній частині без освітлення; порушення правил перевезення пасажирів; нетверезому стані водія, його роботі за часом, що перевищує допустимі межі, після яких настає стомлюваність; та інші.
Порушення правил дорожнього руху з боку пішоходів звичайно складаються в: несподіваній появі пішохода через перешкоди (наприклад, через стоїть на зупинці автобуса, автомобіля в тротуару чи узбіччя); раптовому виході через транспортного засобу рухається в попутному або зустрічному напрямку; непередбаченому поводженні пішохода, при якому водій помилково впевнений у взаємному контакті з пішоходом (наприклад, пішохід, явно перечікує проїзд автомашини, раптом перебігає напереріз); виході на проїжджу частину в місці, де це заборонено; раптовому виході з неосвітленій зони дороги; та інші.
Випуск в експлуатацію завідомо технічно несправних транспортних засобів (наприклад, з дефектом гальмівної системи, ходової частини й освітлювальних приладів) особою, відповідальною за технічний стан або експлуатацію транспортних засобів, якщо це призвело до настання наслідків, передбачених кримінальним законом, тягне кримінально-правову відповідальність.
У дорожньо-транспортній пригоді можна виділити три фази: 1) початкову; 2) кульмінаційну і 3) кінцеву. Кожна з них є логічним продовженням попередньої і, в свою чергу, зумовлює розвиток наступної.
Для початкової фази дорожньо-транспортної пригоди характерні умови руху транспортного засобу і пішоходів, що склалися перед виникненням небезпечної ситуації, при якій учасники руху повинні негайно прийняти всі наявні в їх розпорядженні заходів для запобігання дорожньо-транспортної пригоди та зниження тяжкості її наслідків. Неприйняття цих заходів або їх недостатня ефективність приводить у процесі зближення транспортних засобів і пішоходів до переходу від небезпечної ситуації в аварійну, коли учасники руху не розпорядженні технічну можливість запобігання дорожньо-транспортної пригоди, і воно стає неминучим.
Кульмінаційна фаза дорожньо-транспортної пригоди характеризується подіями, що викликають найбільш важкими наслідками (пошкодження автомобілів, травми пішоходів, пасажирів, водіїв). Це фаза протікає швидко (звичайно кілька секунд) розвивається на ділянці дороги невеликої протяжності.
Кінцева фаза дорожньо-транспортної пригоди наступна за кульмінаційній, часто збігається з припиненням руху транспортного засобу. Іноді (наприклад, при виникненні пожежі на автомашині) кінцева фаза триває і після зупинки.
Знання механізму дорожньо-транспортної пригоди дозволяє визначити коло криміналістично значущих ознак, які, в свою чергу, сприяють встановленню об'єктивної істини.
Про масштаби проблем, пов'язаних із за...
