а Ва1 з струмом уставки 430А.
Захист електродвигунів і ланцюгів управління від струмів короткого замикання і перевантажень виробляється автоматичними вимикачами, тепловими реле і реле максимального струму.
Головний привід на верстаті реверсивний і здійснюється від асинхронного електродвигуна М1.
Пуск електродвигуна у відповідну сторону здійснюється за допомогою кнопок КНЧ «Ліворуч» і КНБ «Вправо», причому попередньо необхідно включити станцію мастила і гідростанцію.
При натисканні на кнопку КНЧ (КНБ) включається реле РП1 (РП2), яке своїми контактами включає тиристорний пускач Р1, після чого включається електродвигун М1.Останов М1 здійснюється натисканням на кнопку КН5 «Стоп».
Для включення шпинделя в роботу в ручному режимі необхідно після включення електродвигуна М1 поставити в одне з шести положень перемикач швидкості ВП1 й у відповідний 1 або 2 положення перемикач ВТ1, потім натиснути на кнопку КН 9 «Пуск шпинделя» . При цьому включається проміжне реле РП4, яке своїм контактом замикає ланцюг живлення на блок управління АКС. Залежно від положення перемикачів ВП1 і ВТ1 замикаються ланцюга живлення відповідних електромагнітних муфт з ряду ЕМ1-ЕМ6, ЕМ17.
При працюючому електродвигуні М1 шпиндель починає обертатися із заданою швидкістю.
Для швидкого зупину шпинделя при його відключенні передбачена схема гальмування, яка спрацьовує при натисканні на стопову кнопку КН10, а також при натисканні на кнопки КН2, КН3, КН5, КН8, КН15.В результаті ланцюг «Гальмування» стає замкнутою, включаються муфти ЕМ6, ЕМ17, одночасно загоряється сигнальна лампа Л1. Відбувається гальмування і зупинка шпинделя.
Схема управління головним приводом передбачає обмеження часу холостого ходу електродвигуна М1. Якщо шпиндель не включений, то через 2 хвилини двигун М1 відключається за рахунок реле часу РВ7.
В автоматичному режимі електродвигун М1 включається по команді МО3 або МО4 від пристрою ЧПУ. Включається реле РП20 або РП21. Залежно від включення даних реле подається харчування на РП1 або РП2. У цьому режимі РП4 знеструмлено. Включення будь-який з 12 швидкостей піддіапазонів шпинделя здійснюється контактами ходових реле РП13 .. РП15.
В якості приводу подач супорта по осі X (поперечне переміщення) застосовують кроковий двигун М2 типу ШД - 5М в комплекті з гідромотором.
Кінематична ланцюг приводу подач супорта по осі Z (поздовжнє переміщення) - кроковий двигун М3 типу ШД - 5М в комплекті з гідромотором.
Кінематична ланцюг повороту Шестипозиційний револьверної головки: асинхронний електродвигун М4 - зубчасті колеса z=20 і z=62 - черв'ячна передача z=1 і z=38.
Асинхронний електродвигун М5 приводить в обертання шестерневий насос ВГ - 11-11 А, що здійснює централізоване змазування верстата.
Гальмування шпинделя відбувається автоматично при виключенні електродвигуна М1.
Електросхема управління електромагнітними муфтами АКС безконтактна, виконана на тиристорах 1Т5, 1Т11.
При установці перемикачів ВП1 і ВТ1 в положення необхідної швидкості і натисненні на кнопку КН9 «Пуск шпинделя» подаються керуючі потенціали на відкривання відповідних тиристорів.
...
