рельєфу через, мНазначеніе матеріалаІспользованіе матеріалу на стадіях проектірованія1: 500 00040-20Определеніе загального напрямку траси. орієнтування опорних і фіксованих пунктів. Розробка варіантовТехніко-економічне обгрунтування (ТЕО) і технічний проект (ТП) 1:200 00020-101:100 00010-51:50 00010-5Составленіе ситуаційних планів. трасування варіантів. Те а1: 25 0005-2,51:10 0005-2Трассірованіе ліній різного протяженіяТехніческій проект (ТП) 1:5 002-1Трассірованіе в складних условіяхТехніческій проект (ТП) і робочі креслення (РЧ) 1:2 0002-1Составленіе генеральних планів та трасування в особливо складних условіяхТо а1: 1 0001-0,5 Складання генеральних плановРабочіе креслення (РЧ)
3. Польове трасування
трасування камеральний топографічний
В результаті камерального трасування по картах відбирають конкуруючі варіанти лінії для польового обстеження, в процесі якого встановлюють остаточне положення траси. Польове обстеження на стадії технічного проекту здійснюється з оптимальним поєднанням наземних і аерофотознімальних робіт. При наявності планів великих масштабів обстеження трас короткого протягу виконують наземними методами.
При змінах трас значного протягу у разі відсутності карт і планів необхідних масштабів виконують аеровізуальное обстеження трас і маршрутну аерофотозйомку. На стадії розробки технічного проекту і робочих чортів здійснюють складний комплекс робіт.
Технічний проект. За намічених варіантам траси проводять наземну або Аеровізуальні рекогносцировку, а при необхідності прокладають магістральні ходи. Визначають найбільш раціональне положення траси, представляють оглядову карту масштабу 1:100 000, по кожному варіанту - план траси на карті масштабу 1:25 000 або більший і докладний поздовжній профіль траси.
Робочі креслення. Винос на місцевість і закріплення в натурі траси, затвердженої в технічному проекті (визначають в натурі положення кутів повороту і виконують трассіровочние роботи: вешенность ліній, вимірювання кутів і сторін ходу, розбивку пікетажу і поперечників, нівелювання, закріплення траси, а також великомасштабну зйомку переходів, пересічний, примикань, місць зі складним рельєфом і т.д.).
До пікетажу прив'язують всі геологічні виробки, точки геофізичної розвідки та гідрометричних вимірювань.
Польове трасування починають з рекогносцировки, при якому вивчають стан геодезичної основи і смуги траси. Потім переносять камеральний проект в натуру. У першу чергу методом полярних координат, лінійних зарубок і т. п. визначають і закріплюють на місцевості кути повороту траси, використовуючи для цього планові геодезичні мережі і тверді контури, наявні на карті і місцевості поблизу кутів повороту.
Наступний етап - і провешивание прямолінійних ділянок між кутами повороту траси (віхи встановлюють через 100-150 м) і детальне обстеження, в результаті якого враховують всі особливості місцевості, по якій проходитиме дорога, і знаходять оптимальний варіант траси.
Слід звернути увагу на довгострокове закріплення кутів повороту, щоб вони збереглися до початку будівництва, крім того, довготривалими знаками закріплюють ряд інших точок, таких як примикання до існуючих дорогах, місця переходу через перешкоду та ін На кожну закріплену точку складають абрис із заз...
