вуванні населення і підприємств Південного регіону, що може паралізувати діяльність регіону, забезпечення гідних умов роботи і побуту водіїв, ремонтних робітників і всього обслуговуючого персоналу. Підтримка автомобілів в технічно справному стані в значній мірі залежить від рівня і умови функціонування виробничо-технічної бази підприємства автомобільного транспорту, що представляє собою сукупність будівель, споруд, обладнання, оснащення та інструменту, призначеного для технічного обслуговування і ремонту, а також зберігання рухомого складу. При цьому слід зазначити, що внесок виробничо-технічної бази в ефективність технічної експлуатації автомобілів досить високий і оцінюється в 18-19%. Метою даного дипломного проекту є розробка пасажирського автотранспортного підприємства обслуговуючого автобуси марки ЛАЗ.
Потрібне кількість автобусів для освоєння заданого обсягу перевезень Асп визначається за формулою:
Асп=Q / (Др · Тн · бв · Wq)
де - обсяг перевезень пасажирів на заданому виді перевезень;
Др - дні роботи автобусів на рік;
Тн - час в наряді, год;
бв - коефіцієнт випуску автобусів; - годинна продуктивність автобуса, пас / год
=q · g · h / [(lм / Vт) + tос];
де - середня пасажиромісткість автобуса, пас;
g - коефіцієнт наповнення автобуса;
h - коефіцієнт змінності пасажирів в автобусі; м - середня довжина маршруту, км; т - Средньотехнічна швидкість, км / год; ос - час зупинок автобуса на маршруті, ч.
Дані для проектованого АТП беремо аналогічно діючого підприємства ВАТ Нерюнгринское ПАТП=89х0, 8х1, 8 / (9/40 +0,32)=235
Асп=86800000 / (36х512, 50,83 х235)=97,5
Приймаємо облікова кількість автобусів рівне 100 одиницям рухомого складу.
2. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
.1 Характеристика проектованого підприємства
Розроблюване в дипломному проекті пасажирське автотранспортне підприємство належить за своїм складом до категорії великих ПАТП. Дане ПАТП оснащено автобусами великого класу, загального призначення, марки CityLAZ - 10. Автобуси відносяться до групи міських автобусів місцевого сполучення і використовуються в основному на всередині міських та приміських маршрутах для перевезення пасажирів по дорогах з твердим і щебеневим покриттям на протязі всього року 365 днів. Експлуатація автобусів відбувається в зоні дуже холодного клімату середньо добовий пробіг становить 285 км. В умовах другої категорії експлуатації.
Автобусний парк забезпечений теплими боксами і має повний комплекс підрозділів обслуговуючого і ремонтного виробництва, призначений для надійної експлуатації і підтримки справного стану рухомого складу.
Автотранспортне підприємство складається з адміністрації та основних служб:
· експлуатаційної - організує і здійснює перевезення вантажів і пасажирів відповідно до встановлених планів і завданнями.
· технічної - забезпечує технічну готовність автомобілів до роботи на лінії, очолюється головним інженером.
· обслуговуючої - забезпечує виробництво ене...
