ами, після чого обшивався дошками вгладь.
Російське суднобудування XVI-середини XVIII століть
У першій половині XVI в. Московська держава починає боротьбу за повернення своїх споконвічних земель на заході, наполегливо пробиваючись до морів. У 1572-1577 рр.. військам Івана IV (Грозного) вдалося звільнити від гніту Лівонського ордена руські землі в Прибалтиці - але, на жаль ненадовго. У той же час Росія, до кінця здолавши монголів і приєднавши до себе Казанське, Астраханське і Сибірське ханства, Ногайський орду і землі башкир, заволоділа волжським річковим шляхом з виходом в Каспійське море. Відірвані від балтійських берегів московити починають створювати свій торговий флот на Волзі. У 1636 р. в Нижньому Новгороді був побудований перший російський корабель «Фредерік» довжиною 36,5 м, шириною 12 м. і осіданням 2,1 м. Корабель європейського зразка мав плоске днище, трьох щоглове вітрильне озброєння і 24 великих галерних весла. На борту корабля під час першого плавання знаходилося близько 80 осіб.
Для захисту від нападу на судні було встановлено кілька гармат. Корабель «Фредерік» ходив з посольством до Персії, і поява настільки незвичайного для каспійських вод судна сильно вразило очевидців. На жаль, вік «Фредеріка» виявився недовгим: під час шторму він зазнав аварію і був викинутий на берег в районі Дербента.
У 1668 р. Русь робить перший крок до створення регулярного військово-морського флоту. На річці Оці в селі Дедіново був спущений на воду великий фрегат «Орел» довжиною по ватерлінії 12 24.5 м, шириною 6,5 м і осадкою 1.5 м. На відміну від «Фредеріка» це судно не мало гребних весел і було першим чисто вітрильним військовим кораблем, побудованим в Росії. Двопалубне судно несло три щогли і було озброєне 22 пищалями 13 . На фок-щоглах 14 і грот-щоглах 15 «Орла» були встановлені прямі вітрила, а на бізань-щоглі 16 - косою. Одночасно з «Орлом» було побудовано кілька дрібних суден, що призначалися для охорони торговельних караванів. Проплававши пару років по Волзі і Каспію, «Орел» був захоплений козаками Стеньки Разіна. Він не був спалений в Астрахані разом з рештою південній флотилією, як це передбачалося раніше, Повсталі загнали його в протоку Кутум, де він простояв багато років, поки не прийшов у ветхість.
У часи «Фредеріка» і «Орла» козаки мали власний легкий флот - запорізькі «чайки» і донські струги. Це були порівняно невеликі довжиною до 20 і шириною до 4 метрів. Вони оснащувалися 20-40 гребковим веслами і одним прямим вітрилом, що піднімалися на знімній щоглі тільки при попутному вітрі. Кермові весла на носі і кормі, однаково загострених, дозволяли судну легко маневрувати у вузьких протоках. «Чайки» не потребували кілі, і у них була відсутня палуба. Корпус був розділений на частини перегородками. Підставою корпусу служив видовбаний стовбур дерева, який зверху смолили і обважували джгутами з очерету, який захищав судно від стріл.
«Чайка» приймала на борт до 70 осіб, але, щоб зберегти свою швидкохідність, озброювалася лише чотирма-п'ятьма легкими гарматами - фальконетами 17 .
