обігу на чолі поїздів (). Кожен з коефіцієнтів визначається як відношення допоміжного пробігу локомотива.
, (28)
, (29)
де, - допоміжний пробіг локомотива, лок-км, визначається:
, (30)
Продуктивність локомотива характеризує середньодобовий обсяг роботи, що виконується одним локомотивом і є комплексним показником якості його використання. Комплексність даного показника виражається в тому, що його рівень залежить від усіх груп якісних показників використання локомотивів - оцінки використання потужності локомотива (); використання його в часі () і на допоміжній роботі ().
(31)
ПоказателіЗначенія показателя1. Дли тягового плеча, км () 6002. Простий локомотивів на коліях, годину: основного депо ()
оборотного депо ()
пункту зміни локомотивних бригад ()
, 5
, 5
0,5
годину.
лок-км.
лок-км.
т. км. бр./Лок.
т. км. бр./Лок.
2.3 Визначення експлуатаційного парку локомотивів
Експлуатований парк локомотивів , необхідний для виконання визначений за двома формулами:
, (32)
, (33)
лок.
лок.
Показники роботи локомотивів
ПоказателіЗначенія показателя1. Обсяг роботи в тонно-км брутто471293491082. Локомотиво-км загальні в тому числі: пробіг локомотивів на чолі поїздів; лінійний пробіг локомотивів; допоміжний пробіг локомотивів. 14000000 13662265 14891869 3377353. Середня маса поїзда брутто, т. 3449,64. Оборот локомотива, діб. 40,35. Середньодобовий пробіг локомотива, км/сут714, 66. Коефіцієнт допоміжного пробігу: до загального пробігу; до пробігу на чолі поїздів. 0,024 0,0257. Середньодобова продуктивність локомотива, ткмбр./Лок. 22615458. Експлуатований парк локомотивів, од. 57
Список використаної літератури
1. Економіка залізничного транспорту./Под ред. В.А. Дмитрієва-Москва: Транспорт, 1998.
. Економіка залізничного транпорта./Под ред. Н.П. Терешиною, Б.М. Лапідуса, М.Ф. Тріхункова.- Москва, 2001
. Гусарова Є.В. Економіка та управління у ВАТ «Російські залізниці»: навч. посібник / Є.В. Гусарова, Є.В. Котлярова.- ДВГУПС, 2005.
