ове опір значно зменшаться.
Щоб уникнути зриву струменів, слід зробити ще й кормову конусоподібну приставку, заповнивши нею всю область зниженого тиску за пластиною. Одночасне використання носової та кормової приставок певної форми дозволяє різко знизити лобове опір в порівнянні з лобовим опором пластинки (приблизно в 20-25 разів). Таким чином, можна отримати тіло найбільш вигідною аеродинамічної форми. У цьому випадку потік плавно розділяється передньою частиною тіла, обтікає його і плавно стікає з кормової частини.
Тіла подібної форми називають удобообтекаемимі. Вони й отримали найбільше поширення в авіації Що стосується впливу розмірів тіла на опір повітря, то здається ясним: чим більше тіло, тим сильніше опір. > Однак тут треба уточнити наступне: основною величиною, пов'язаної з розмірами тіл і визначальною силу опору при його русі, є найбільша площа перерізу тіла, перпендикулярного до напрямку руху. Такий перетин називається миделевого (рис. 8).
Але ще більший вплив на опір чинить швидкість руху тіла в повітрі. При русі тіла з невеликою швидкістю цей опір мало, а з її збільшенням швидко зростає. При польоті літака на дозвукових швидкостях опір зростає прямо пропорційно квадрату швидкості.
Це означає, що якщо, наприклад, швидкість руху збільшити вдвічі, то опір зросте в чотири рази, якщо швидкість збільшити в три рази, то опір зросте в дев'ять разів, і т. д. Аналогічно, як про це говорилося вище, швидкість впливає і на значення підйомної сили. Однак, для швидкостей, близьких до швидкості звуку (340 м / с або 1224 км / ч), через вплив стисливості повітря характер обтікання тіл змінюється, опір різко зростає і цей закон вже не діє
Таким чином, як і підйомна сила, сила лобового опору залежить від кута атаки, форми профілю, щільності повітря, площі перетину і квадрата швидкості, хоча ці залежності і мають свої особливості
. Про фізичну природу підйомної сили
.1 Що таке турбулентність?
Розглянемо снаряд, що пересувається в нерухомій повітряному середовищі з деякою швидкістю V. (рис. 1).
Припустимо, що за деякий час він перемістився в просторі на відстань S. Носова частина снаряда, долаючи опір нерухомого повітря, розсовує його у вертикальному напрямку. Задня частина снаряда при цьому звільняє від своєї присутності частину простору, обсяг якого пропорційний розміру S. Якщо повітря, що заповнює звільнений простір зі швидкістю Vв, не встигає зімкнуться, то за снарядом утворюється вакуумна зона, площа якої характеризується розміром S1. Різниця площ, визначених розмірами S і S1, зумовить таку фізичну характеристику повітря, як інертність. У даному випадку інертність обумовлена ??швидкістю перетікання нерухомого повітря в вакуум. При малих швидкостях снаряда вакуумна зона за ним не утворюється. Снаряд у своєму русі вперед долає тільки опір нерухомою атмосфери на носовій частині. При цьому тиск повітря на передній частині снаряда дорівнює величині Р1:
Р1=Ратм + Різб,
де: Ратм - атмосферний тиск нерухомого повітря;
Різб - надлишковий тиск, обумовлене ущільненням повітря на передній частині снаряда.
За снарядом т...
