ри їх великій довжині, повинен обмежувати прискорення при пуску допустимою величиною і усувати коливальні динамічні навантаження.
У разі застосування регульованих електроприводів, що забезпечують процеси плавного пуску, регулювання швидкості лени конвеєрної установки, обмеження динамічних навантажень і вирівнювання навантажень між приводними двигунами, мінімальний діапазон регулювання швидкості повинен бути 10:1.
1.3 Кінематичні схеми приводних блоків і основні типи конвеєрних установок
Вибір системи електропривода в значній мірі залежить від числа приводних барабанів і двигунів. На рис. 1.1 представлені кінематичні схеми приводних блоків конвеєрних установок. На рис. 1.1, а і б показані однобарабанні привід Б з одним двигуном Д і редуктором Р. Різниця між цими кінематичними схемами полягає в розташуванні двигуна щодо осі конвеєра. Схема рис. 1.1, б з паралельним розташуванням двигуна є кращим у порівнянні з перпендикулярним розташуванням двигуна (рис. 1.1, а), так як знижується ширина приводного блоку. Це має велике значення в умовах тісних просторів підземних виробок. Для відкритих гірських робіт і збагачувальних фабрик ця обставина не грає істотної ролі, але дозволяє використовувати більш просту конструкцію редуктора, виключаючи конічну передачу. Для захисту кінематичних ланцюгів і забезпечення плавного пуску в ряді конструкцій конвеєрних установок встановлюється гідравлічна муфта між редуктором і асинхронним електродвигуном з короткозамкненим ротором. У разі застосування регульованого електроприводу гідромуфта може бути відсутнім.
однобарабанні привід з двома електродвигунами (рис. 1.1, в) застосовується на конвеєрній установці середньої потужності і забезпечують високий коефіцієнт зчеплення барабана зі стрічкою. Жорстко пов'язані кінематичні ланцюги приводного блоку вимагають застосування гідромуфт для забезпечення вирівнювання навантаження приводних двигунів, які мають, як правило, неідентичні механічні характеристики.
Рис. 1.1. Кінематичні схеми приводних блоків конвеєрних установок: а - однобарабанні привід з перпендикулярним розташуванням двигуна; б - однобарабанні привід з паралельним розташуванням двигуна; в-дводвигуновий привід з одним барабаном; г - двохбарабанний дводвигуновий привід
Потужні конвеєрні установки великої довжини і високої продуктивності мають дещо приводних барабанів. На рис. 1.1, г показаний двохбарабанний привід з двома двигунами. Двухбарабанние приводу можуть бути обладнані також трьома або чотирма двигунами. При достоїнствах двобарабанних приводів стрічкових конвеєрів, пов'язаних з великим кутом обхвату стрічкою обох барабанів, слід враховувати, що ці установки мають дорогу механічну частину і складні в експлуатації, ускладнюються питання вирівнювання навантаження приводних електродвигунів.
2. Системи електроприводу конвеєрних установок
.1 Нерегульований електропривод конвеєрних установок
При обгрунтуванні і виборі системи електроприводу конвеєрних установок слід взяти до уваги, що найбільше застосування знаходить електропривод змінного струму на основі асинхронних двигунів. При коротких конвеєрах невеликої продуктивності зазвичай використовують асинхронні двигуни з глубокопазним короткозамкненим ротором або ротором типу подвійний білячої клітини, що мають підвищений пусковий момент. Гранична потужність цих електроприво...
