ільш високий коефіцієнт довговічності дають наступні способи відновлення:
Наплавка автоматична під шаром флюсу.
Наплавка електродугове.
Металлизация.
Електролітичне нарощування.
Таким чином, за критерієм довговічності три перерахованих вище способу.
Найбільш економічним способом з названих є: автоматична наплавлення з наступною обробкою під номінальний розмір.
Даний спосіб дає собі вартість відновлення 250тг. Він є найбільш економічним, тому він і вибирається в якості базового способу відновлення на даному виробництві.
Таблиця 1
Деталь: Вісь балансувальної підвіски № деталі по каталогу130-3502111БматериалтвердостьСталь 45 Гост 3502-01HВ163 - 197Позіція на ескізеВозможние дефектиСпособ усунення дефектаРазмери (мм) ЗаключеніеПо робітникові чертежуДопустімий без ремонтаДопустімий для ремонту1. посадочні місця під підшипників Знос посадочних місць, подряпини трещіниАвтоматіческая наплавка, з наступним шліфуванням - 8887,9387 Відновлювати Бракувати
Визначення розміру місячної партії
На ремонт гальмівного кулака ЗіЛ - 130 обчислюється за формулою:
X=N * Kp * m/12=1850 * 0,5 * 2/12=154 шт / місяць [1]
Де: N - кількість автомобілів на рік, - коефіцієнт ремонту гальмівного кулака, - число однокомпонентних деталей в автомобілі.
Визначаємо вартість відновлення деталі:
Св? КШБМ=154? 0,79 * 5000=154? 3950
Де: Св - вартість відновлення 250тг.
Кд - коефіцієнт довговічності 0,79.
См - вартість нової деталі за прейскурантом для даної моделі авто 5000тг.
Вибір раціонального способу відновлення деталі можна представити у вигляді форми 16.
Номер дефектаВозможние способи восстановленіяПрінятий спосіб восстановленияприменимостидолговечностиэкономичностиИзнос шийок під подшіпнікіНаплавка під шаром флюсу, Металлизация Електролітичне наращіваніеНаплавка під шаром флюс, з наступним шліфуванням в токарному верстаті під номінальний розмір, з коефіцієнтом довговічності 0,79 Наплавлення під шаром флюс має собі вартість відновлення 250тг/м2 Таким чином вибирається технологія наплавлення під шаром флюсу, з шліфуванням в токарному верстаті
Форма № 17 маршрутна карта
РазработалДіменін Р.кодМКПроверілМакеев В.В.УтверділОсь балансувальної підвіски КамАЗ 5511Н. контрматеріалМасса деталиЕиницнормированияНорм расходаКоеф викон. матерНаіменованіе маркакодКод і відПрофіль і размериКод деталімассаСталь 45205511-231805020кгНомерНаіменованіе і зміст операцииОборудованиеПриспособления і інструментиКоеф. Штуч. вреКол. рабКол. Обрабат. деталейКод тарифна. вреОб'ем виробничої партііТпз / ТштцехаучасткаоперацііКод професії-сііРазр. рабЕдініца нормірованіяКод виду нормір1Токарная. Точити до 801К62Штангель-циркуль 0,0141542 Наплавка. Наплавить до 91УРАНЖ - 6Штангель-циркуль 0,0141543 Токарська. Точити до 881К62Микрометр41544Щлифовальная. Шліфувати до 87,9336151 Мікрометр4154
Розрахунок режимів обробки
